旅游需求函数的研究

由于旅游区价格具有一定的刚性和稳定性，采用直接观察法不易得出旅游需求函数。文章通过对旅行成本法的研究，首次提出试用旅游复合成本的变化来替代旅游区价格的变化，综合考虑收入、时间的机会成本等因素，使用出游率和旅游复合成本2个指标，建立旅游需求函数，揭示旅游需求规律，探索出一种简易可行计算旅游需求函数的方法。     

我国居民人均可支配收入和旅游出游率关系的构建

目前中国的直辖市和省会城市具有城镇人口旅游出游率的数据,而其他城市缺乏这样的数据,旅游统计数据的不健全阻碍了旅游的量化研究。对此,本文通过数学分析,建立了人均可支配收入和出游率的关系图及其量化关系。     

基于结构突变理论的国内出游率趋势探析

通过考虑结构变化的单位根检验发现,1985～2008年的国内旅游年人均出游率是一个带有两个结构突变点的趋势平稳过程。1993年为截距突变点,2002年为截距与趋势双突变点。2003年后的出游率年均增长量远高于前期,以现有趋势看,可提前一年达到我国提出的2015年居民年均出游超过2次的发展目标。     

大学生旅游行为研究——以中山大学为例

利用今年四月中旬对中山大学400名本科生的抽样调查数据，对大学生旅游行为进行解释分析，并试图找出一些大学生旅游行为规律。     

国内旅游市场呈显“四化”特征

从1978年到2008年,我国国内旅游市场由起步到成熟,呈现出四个主要特征: 一、市场主体细分化 到2007年,我国国内旅游达16.1亿人次,人均出游率122.5%;城镇居民出游6.12亿人次,出游率166.3%;农村居民出游9.98亿人次;出游率105.4%.我国已成为世界上国内旅游市场规模最大的国家.随着市场扩展,旅游主体逐步细分.20世纪70年代末80年代初,旅游主体是商务、机关人员,以商务考察为主要活动内容,到20世纪90年代,高中以上文化旅游者占66.7%,企事业管理人员、专业技术人员、工人、学生成为旅游主体,离退休人员比重也呈增长趋势.如今,按年龄层次形成了老年市场、中年市场、青年市场、少年市场;按职业形成了学生市场、蓝领市场、白领市场、高端市场;按旅游时间长短,有一日游、二日游、多日游市场;按活动内容,又有观光市场、度假市场、休闲购物市场等.     

高铁时代的湖北旅游区位机遇

湖北具有明显的区位和交通优势,且旅游资源丰富,但旅游经济却发展并不突出。高铁是区位优势转化为旅游经济优势的重要条件,武汉作为高铁的枢纽中心站,由高铁带来了区位空间转移机遇。本文运用等游线模型对出游率进行分析,验证高铁缩短旅程时间对武汉旅游带来的收益,探讨湖北实现旅游经济腾飞面临的前所未有机遇。     

中国2015年国内旅游人数将达33亿人次

中国国家旅游局党组成员,规划财务司司长吴文学2月3日在此间表示,2011年中国国内旅游人数达26.4亿人次,居民出游率近2次/人。到2015年中国国内旅游人数将达到33亿人次。     

收入驱动的居民国内旅游模型研究

城市与农村居民国内旅游客流量变化是居民人口与人均可支配收入的函数,人均收入的弹性系数高于人口。居民国内旅游出游率与人均可支配收入成对数直线关系,农村居民出游率在人均2000元处有一个转折点;居民国内旅游的客流量统计值与C-D模型理论值的相对偏差,与扣除通货膨胀后的实际收入增长率具有时间序列的相关性,其中城市居民国内客流量与上年收入增长率有关,农村居民客流量与当年收入增长率有关。