全文获取类型
收费全文 | 175篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
财政金融 | 21篇 |
工业经济 | 35篇 |
计划管理 | 44篇 |
经济学 | 10篇 |
综合类 | 5篇 |
运输经济 | 5篇 |
旅游经济 | 1篇 |
贸易经济 | 25篇 |
农业经济 | 14篇 |
经济概况 | 13篇 |
邮电经济 | 2篇 |
出版年
2021年 | 1篇 |
2020年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 15篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 19篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 10篇 |
2006年 | 12篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 6篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有175条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
宋占印 《中国工程建设通讯》2008,(3):23-23,F0004
《中国青年报》曾经刊登了这样一则消息:由浙江宁波市技师协会牵头,组织车工、钳工、机修工等近20个工种的技工尖子在自己企业里挑选徒弟,并签订期限为1~3年的带徒协议。于是,30名技师立下“军令状”,重开山门收徒。 相似文献
3.
沪上的青年人还有愿意从事车、钳、刨、铣等金属加工行业的吗?如果对此搞个抽样调查的话,结果一定不会乐观,至少在传统的金属加工领域,愿意干这行的青年人不会太多。尽管生活中“高级技师的报酬高于硕士生”的例子不少,但不少青年人宁愿呆在家里也不愿干车、钳、刨、铣这行当。 相似文献
4.
为学习传达贯彻全国民航局长、总经理会议精神,研究部署下半年共青团的工作,推动和加强机务工种创建全国青年文明号的活动,2002年7月30-8月1日,全国民航团委在呼和浩特召开常委(扩大)会和民航机务工种全国青年文明号集体负责人经验交流会。民航总局政治部副主任李国平、团中央青工部副部长张良驯出席并讲话,机务工种11个全国青年文明号集体负责人交流了经验,全国民航团委副书记顾晓红主持会议。 相似文献
5.
6.
铁路企业等大型国有企业大多以行业特有工种作为人力资源主体,而这些特有工种很难在社会人力资源市场获得直接补充,只能由企业自行培养。由于很多高技术含量特有工种,如火车司机和动车组机械师等,需要二至三年的培训周期和巨额的职工教育投入。 相似文献
8.
上月前半个月,本市招聘量有明显的下降趋势,主要是由于临近岁末,不少企业需要对一年来的经营活动进行总结,并开始考虑制定明年的发展战略,在此期间不会花大力气进行招聘。从招聘工种排行榜看,公关秘工种本期处于第七的位置,排名上升了3位,而且招聘量不降反升,颇引人关注。公关秘人员对企业的重要性不言而喻。 相似文献
9.
10.
工程建设领域的问题由来已久,工程分包中违规问题不可能一蹴而就。随着市场开放性程度提高,国外工程投资商和承包商进入,政策法律、法规逐渐国际化,进一步规范和完善建筑业专业分包体系,将是我国工程建设市场发展的必然趋势。面对这样的情况,施工企业如何做好分包工作,才能营造一个良性循环的分包市场,找到双赢的博弈呢! 相似文献