全文获取类型
收费全文 | 134篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
财政金融 | 24篇 |
工业经济 | 8篇 |
计划管理 | 11篇 |
经济学 | 15篇 |
综合类 | 4篇 |
贸易经济 | 23篇 |
农业经济 | 18篇 |
经济概况 | 30篇 |
邮电经济 | 1篇 |
出版年
2015年 | 1篇 |
2014年 | 3篇 |
2013年 | 5篇 |
2012年 | 6篇 |
2011年 | 6篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 7篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 12篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 11篇 |
1994年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
排序方式: 共有134条查询结果,搜索用时 515 毫秒
1.
黄元锦 《吉林省经济管理干部学院学报》1997,(2)
在推进我国经济增长方式转轨,即由粗放经营向集约经营转轨中,正确认识和全面把握集约经营的含义、特征等基本内容是极为迫切而且十分必要的。本文就集约经营的有关问题,谈点肤浅看法,以寻共识。 相似文献
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
众所周知,汽车售后市场的利润在整个汽车产业链中能够占到七成以上,是不折不扣的“大蛋糕”。目前,发达国家的汽车后市场已经走向了成熟化、专业化的经营道路,并不断地向全球扩张,例如美国马立可、德国博世等大型汽车售后服务企业已在我国各大城市设立了连锁服务机构,通过统一运营、统一工序、标准化服务吸引了大批顾客,赚取了大量利润。而目前,我国汽车后市场依然处于各自为政、缺乏统一经营管理方式的粗放经营之中,任国际巨头们肆意宰割,这与我国汽车产业长期以来存在着重销售、轻售后的现象不无关系。 相似文献