关于完善铁路机车车辆工业多种经营组织结构的探讨

目前铁路机车车辆工业多种经营组织结构有个体型、群体型及集团公司型。分析了个体型存在的主要弊端；群体型和集团公司型的优势；群体型是必由之路，集团公司型是由群体型演化而成的多种经营联合体。提出结构多种经营时应遵守５大原则，并注意解决管理机构、领导体制和经济利益分配３个问题。     

应当重视多种经营投资项目的风险管理

应当重视多种经营投资项目的风险管理永荣矿务局林全安煤炭企业在转产发展中动用大量人力和资金，投资建设了一批新的转产项目，形成了新的经营格局和发展实力。但是，一些企业的投资项目成功率低，投资收益差，陷入了＂不上项目等死，上了项目找死＂的困境，影响了转产发...     

从小麦收购市场化谈粮食企业发展方向

年是四川省小麦退出定购，实行市市场收购的第一年，我们对眉山市、东坡区、仁寿县、井研县粮食局，东坡区永寿粮站、彭山县观音镇政府和五农户进行了调查，总的情况是：今年小麦面积、产量略减，单产保持上年水平；经营小麦竞争愈来愈烈，粮食部门收购数量大幅减少。粮食部门如何发挥主导地位及今后发展趋向问题值得探讨。一、小麦产量略减眉山市今年小麦种植面积比上年减少４．４％，总产量比上年减少４．６％；仁寿、井研、东坡二县一区面积比上年减少２．７％，产量减少２．６％。东坡区永寿镇和彭山县观音镇，今年小麦种植面积比上年减…     

加强对铁路多元经营财务的管理

近年来,随着铁路企业改革的不断深化和企业间的资产重组力度进一步加大,企业规模迅速扩张,集团规模大量涌现,但随之而来的却是企业内部财务资金管理相对滞后,其突出表现:1、资金管理有章无序,预算制度行同虚设。相当多的企业尚未建立健全财务制度,有的企业虽然有制度,但有章不循、随意更改。资金的收支缺乏统一的管理,随意性较大,导致现金流量不平衡,支付能力不足;有的企业预算不切实际,指标不科学,缺乏严密的计量标准和考核依据,成本费用应摊不摊、应提不提、盈亏不实,有的企业年末账面盈利,但应收账款居高不下,不良资产有增无减,长期挂账,…     

立足山区实际 发展多种经营

枣庄市山亭区地处沂蒙山区的西南部，山地多，耕地少，是典型的山区。近几年，区粮食局立足本地粮源少、人员多的实际，以开展多种经营为主，全区粮食购销企业人员，除60名从事主营业务，其余691人全部分流到129个农村服务点。已拥有148辆服务三轮车，人均年收入在5000元左右，为山区粮食市场化改革开辟了广阔的天地。     

桥北村多业并举发羊财

桥西镇把扶贫丌发作为实践“三个代表”的具体行动，作为考核干部政绩的重要内容之一，把扶贫丌发与农业产业结构调整紧密结合，扶贫目标考核实行党政一把手负责制，干部职工与贫困户一帮一结成对子，全镇共有49名干部结对子100户。根据该镇的实际