“三线”秘密任务的故事

本文作者李任杰,83岁,重庆交通大学1952级校友,原四川省交通厅基建处处长,高级工程师。李任杰老先生先后参与了川藏公路、涪陵乌江大桥、成南高速公路、大件公路等重大工程项目的建设。20世纪60年代,是四川省交通厅为三线建设专门组建的计划基建处主要成员之一。     

川藏公路沿线应急营房保障初探

以多样化军事任务需求为牵引，大力推动后勤指挥体制、保障体制、装备研发等各个领域的信息化革新，把信息、后勤保障和运输手段融为一体，提升后勤装备快速机动能力和远程投送能力，将是未来我军执行多样化军事任务后勤保障的必然出路，也是川藏公路沿线应急营房保障有效实施的最终解决之道。     

条条大路通拉萨

穿越横断山的滇藏路。滇藏线也就是214国道。南起滇西景洪,穿过横断山区原始森林,横跨金沙江,翻越海拔4300余米的百芒雪山和红拉山,经西藏芒康、左贡、昌都至青藏界多普玛,抵甘肃兰州。西藏境内路段从下关至芒康,与川藏公路南线(318国道)相接。是继川藏公路和青藏公路后,于1973年10月竣工通车。     

穿越川藏线

绿都控股集团董事长。他穿越川藏线，用镜头记录下了路途中历经酸甜苦辣后发现的风景，他认为，其实做企业和走川藏公路是相通的。只要坚持下去，一定会有意想不到的收获!     

新西部之旅：穿越川藏线

这是一条故事远比里程长得多的极具生命感与历史感的线路，无论是横向的还是纵深的，也无论是用哪一种方式记录，都难以做到全面与详尽。我们的“新西部之旅”以零距离贴近的方式．以切身的体验去感受这条充满险峻与挑战、也充满无限风光的路程，更以眼睛．心灵、笔和胶片去记录那些最普通的、却是将自己的生活、生命全部织进这条线路中的人们的故事……     

“川藏公路前龙段滑坡机理及整治技术”成果简述

川藏公路前碉桥至龙胆溪段(以下简称前龙段)全长228公里．位于四川天全县境内．接二郎山隧道东引道。该路段地形险峻、雨雪丰沛．受龙门山等多期构造影响．地层十分破碎．滑坡等山体病害成群分布．是地质灾害的易发区和多发区。从1994年起．该段公路实施改造期间．先后发生了大柏牛、鸳鸯岩及龙胆溪等以滑坡为主的大小地质病     

从历史走向未来——50年西藏道路交通建设回眸

茫茫雪山、滔滔激流，面积120多万平方公里，平均海拔4000多米的众山之祖、万水之源的西藏高原，曾使无数中外旅行家和探险家望而生畏。这里海拔7000米以上的山峰有50多座，海拔8000米以上的有11座。由于亚洲的许多大河都发源于这里，所以青藏高原表面被流水切割得七零八碎，高山深谷交错分布，地形十分复杂。     

从“制”到“质” 新爱丽舍塑造成熟品质

不是越野车却能够在23小时内穿越满地刀片砂石、地表温度高达65度的生命禁区罗布泊;不是专业赛车,却能够在险峻弯道、海拔超过3500米的西岭雪山川藏公路上潇洒地完成360度漂移；更不是电动车．却只用1箱油＋1瓶气就能行驶2075公里，平均每公里燃料成本只有0．179元。     

既往开来大手笔：川藏纽带

在中国的西南，有条世界上最美丽的公路，一面是富饶的天府．而另一面是冰天雪域，这里有“世界屋脊”之称的青藏高原，这是世界上海拔最高的公路之一，最高点海拔超过5000米．这里昼夜温差极大，天气变化无常．“六月飞雪，一天四季”；这条公路道路崎岖，在进藏的5条线路中，以这条路里程最长；这条公路的修筑和维护以艰辛著称于世。这，就是川藏公路。     

交通

世界上海拔最高的公路——新藏线8月底通车 世界上海拔最高的公路——新藏线8月底通车,新疆段从叶城至界山,通车时间将由过去的3天缩短为1天。新藏公路于1956年至1957年修建,是继青藏、川藏公路后修建的区外通往西藏的第三条公路。随着新疆西藏经济社会的发展,这条公路已不能满足交通运输的需要。2010年8月份,我国启动了新藏公路新疆段的改建整治工程。