导航电子地图中的路网经路等级设计方法

导航过程中的路径规划与引导,不仅关系算法,更取决于所用的路网数据.路网有诸多属性和关系,关系到路径规划速度和引导合理性的最重要特征之一就是经路等级,又称拓扑阶层.本文拟从路径规划的原理出发,引出导航电子地图制作中路网经路等级设计的必要性,继而给出经路等级设计的一般规则以及设计方法,最后通过北京、天津、重庆等多个城市路网经路等级的设计结果,验证了所提出的设计方法的可行性和合理性.     

长沙：投资122亿建大河西路网

6月28日召开的长株潭城市群“两型社会”建设综合配套改革试验区长沙大河西先导区建设新闻发布会传出消息，长沙大河西路网建设将按“人车分形，交通便捷”的要求，三年内建成“六纵、六横”12条道路。     

GPS车辆监控技术在集群通信专网中的应用

随着我国社会主义市场经济的不断完善,基础设施建设的不断加强,全国的公路网建设和公路交通运输事业获得了突飞猛进的发展.同时也对交通通信提出越来越高的要求,以适应不断发展的需要.由于公路网覆盖呈带状离散分布的特点,无线专网通信成为公路交通管理的重要通信手段.     

河南省高速公路联网收费多路径通行费解决方案选择

研究背景河南省地处中原,处于我国交通运输枢纽的重要位置,高速公路网建设规划总里程超过5830公里,将形成以高速公路主骨架路网为基础的,纵横交错,交织成网的高密度交通体系。随着高速公路路网建设的逐步完成,高速公路网络的复杂性也越来越高。2005年8月12日郑州西南绕城高速和洛少高速公路建成通车,河南高速路网开始形成两个最小环路：到2005年底全省高速公路通车总里程达到2678公里,形成6个最小环路：预计到2007年底,河南高速公路通车总里程将超     

23+24=公交专用道网络

2013年9月至12月,我市市区主要路街共启用20条公交专用道,完成公交专用道里程49.9公里,加上原有的公交专用道(除BRT以外),本市现有的23条公交专用道已经初步形成公交路网。跨入2014年,我市还将规划设置24条公交专用道,总长度37.5公里。2014年,除大力推进公交专用道建设外,拟将公交专用道延伸到各居民聚集区,解决最后一公里问题;同时对建成的公交专用道网络进行完善,补齐网络间断点,使已有网络更加完善。"23+24"后的效果如何?能否彻底解决市民高峰期出行难的问题?     

5条铁路获批复中西部路网趋完善

在2014年11月5日7条铁路项目获得批复后，又有5条铁路项目被提上日程。记者近日从国家发改委网站获悉，近日，新建银川至西安铁路项目、新建柳州至梧州铁路项目、新建兰州至合作铁路项目、多伦至丰宁铁路多伦至塔黄旗段复线工程项目、成昆铁路峨眉至米易段扩能工程等5条铁路项目获得批复信息。5项批复显示，这5条铁路项目的主要建设方案基本得到同意，总投资额超过1500亿元。     

铺筑入京新通道——京昆高速京冀界至涞水段建设纪实

作为进京的新通道,京昆高速京冀界至涞水段不仅能够从根本上缓解杜家坎收费站的拥堵顽疾,对缓解北京交通压力及推动京津冀一体化,更具有重要意义。特别是对河北省来说,具有更多深意:它是该省高速公路网主骨架"五纵、六横、七条线"规划中"第五纵"的重要组成部分,也是国家高速公路网中京昆高速公路的重要路段。     

新时代河北省铁路网规划方案研究

"十四五"时期是全面推进交通强国建设的第一个五年规划期.党的十九大提出"建设交通强国"、"加强铁路等基础设施网络建设"决策部署,国家铁路集团发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》,提出铁路中长期、超长期发展目标和主要任务,描绘了新时代中国铁路发展美好蓝图,结合新时代特点和建设交通强国河北篇章的任务要求,紧紧围绕京津冀协同发展、"一带一路"建设等国家战略的实施以及运输结构调整工作的全面推进,河北省正在组织开展《河北省综合交通运输发展"十四五"规划及综合立体交通网规划》编制工作.在此背景下,有必要对河北省铁路发展存在问题、运输需求进行深入剖析,并按"十四五"、中长期、超长期对铁路网进行规划方案布局,为建设交通强省、美丽河北提供决策参考.     

江西省公路路网管理中心虚拟化技术的应用

江西省公路路网管理中心利用虚拟化管理平台技术为江西省公路数据的处理、分析、挖掘提供了稳定、高效的运行环境。作为省级公路路网管理中心,主机及存储、交换系统等设备作为虚拟化管理平台的重要组成部分,其技术方案、设备选型、网络架构搭建等也十分重要本文将以江西省公路路网管理中心虚拟化的建设为例,分析介绍虚拟化相关技术在实际中的应用。