公共交通企业会计内部控制分析

我国公共交通企业的发展具备双重特性,且具备较高的重要性,为了能够使企业进行可持续性的良性发展,需要进一步完善企业会计内部控制制度。 文章首先分析了我国公共交通企业在会计核算工作方面的特殊性,并结合实际情况,简要说明了会计内部控制制度目前存在的各类问题,并针对现在存在的问题,有针对性地提出了相应的解决方案。 希望解决现存问题的基础上,可以更好地促进公共交通行业的快速发展。     

全国公用事业会计学术专业委员会公交专业组第十九次会议在天津召开

公用事业会计学术专业委员会公交专业组第十九次年度研计会于2004年7月26日在天津市召开。     

七问公共交通：百姓出行成本怎么降？

在刚刚过去的2006年年末，发生了两件值得关注的有关城市公共交通发展的重要事件。一是由建设部、国家发展和改革委员会、财政部、劳动和社会保障部等中央部委，在12月初联合发布了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》，明确指出，城市公共交通必须实行低票价政策；要加大对公共交通的投入，政府对轨道交通、综合换乘枢纽、场站建设，以及车辆和设施装备的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。对于城市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性基金，要用于城市交通建设，特别是向公共交通倾斜。对于成品油价格调整影响公共交通增加的支出，由中央财政予以补贴。     

谈城市公共交通的生存与发展

城市公共交通属社会公益事业，其经营又须符合市场规律，它游离于公益事业与企业之间。在长期的改革过程中，政府对公共交通的政策不够明朗，使城市公交发展进退两难，但城市公交意义重大且应优先发展，应充分认识其公益性和效率的关系。当前，优先发展城市公交原则不能变，要适度引入竞争机制，并积极利用外资和民间资本，创新运行机制，使城市公交尽快摆脱两难处境。     

关于物业管理行业在行风测评中排名垫底的思考

2006年4月9日,上海市文明办公布了对36个“窗口”行业开展的2005年社会公众满意度评议结果。此次上海市民对36个“窗口”行业的总体满意评价为79.321分,排名前三的分别是电力、海关、市政道路收费窗口,而居末三位的行业是公共交通、居住物业管理和旅行社、宾馆。物业管理行业又     

新加坡：严控私人购车 力推公共交通

尽管新加坡人生活富裕，人均收入高达2．3万美元，但普通民众打算购买汽车时还是要反复斟酌。这主要是成本不菲。根据记者近日的调查，当地市场上的丰田佳美2．0款新车公开市场均价为28520新元（1美元约合1．6新元），但是加上“拥车证”和各种税费后，消费者要支付大约9万新元的高价才能把车开回家。购车之后，保险、路税、路桥费、停车费、汽油费、维修费等又是一笔可观的开支。另外，“拥车证”到期后，还必须再花高价换取新证。     

仇保兴建议土地出让金分流到城市公共交通

公交必须姓“公”纳入公共财政体系，城市公共交通长期亏损严重的背后是对公交业的定位不清，随着近日《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》（下称《意见》的下发，加之去年出台的《关于优先发展城市公共交通的意见》，城市公共交通在“变性”中开始获得优先发展。     

浅析公共交通发展的问题及对策

伴随着城市经济社会的发展，城市规模不断扩大，人口不断增长，中国城市交通问题日益突出。许多城市，特别是大中城市，交通需求量急剧增长，主要道路交叉口趋于饱和，道路负荷增加，车辆行驶速度降低，居民出行时间延长，交通供给的增长出现了滞后性，而传统的“车多修路，路多车多再修路”的解决办法已难以适应现代化的交通管理需求，