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福州东站始建于1959年，位于福州市晋安区。2004年5月，福州铁路分局撤销，福州东站归南昌铁路局管辖。东站下辖浦后、大箬、闽清、大目埕、白沙镇、闽侯、江板、杜坞、樟林、魁岐、马尾、福州东等12个车站，承担着外福、福马铁路线货物列车编解作业，业务辐射福建省内福州、宁德、罗源、晋江、莆田等25个地区县市。经过四十多年的发展建设，如今的东站已成为内接外福铁路，通往全国各地，外连马尾港，通向世界各国，年吞吐量1500万吨的福州地区唯一的铁路运输枢纽。 相似文献
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阐述了南昌铁路局近两年来的货车使用情况,分析了影响货车周转的主要因素,重点对货车旅速降低、一次货物作业平均停留时间延长和货车中转时间延长的原因进行了分析,并据此提出了若干加速货车周转的措施。 相似文献
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在市场经济中,铁路货运工作出现被动局面,如何扭这种被动局面成为铁路工作中的一个重要问题。以南昌铁路局货运工作现状为依据,分析了该避货运工作存在的问题和产生原因,并提出了货运工作的重点和改善的相应对策。 相似文献
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合理配置铁路货运资源,改善货运办理条件,是铁路快速提升运输能力和市场竞争力的重要举措。通过对南昌铁路局货运资源合理配置的研究,分析了生产力调整的需求,提出了货运资源配置面临的问题,以及南昌铁路局货运资源调整的原则和建议。 相似文献
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通过用期望理论、需要理论和强化理论等激励理论观点,对南昌铁路局在机车乘务员中开展“百趟安全正点”活动进行分析,说明这一活动采取的竞赛定位合理,能有效激发乘务人员的参赛热情。同时采取激励与约束并举,使参赛人员违章、违纪现象得到控制,对保障行车安全起到重要作用。 相似文献
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