物流中心自动控制系统及其应用

目前，我国物流中心建设非常迅速。由于各类物流中心的规模和自动控制的程度各不相同．物流中心的核心物流设备也根据不同的情况和条件分为全自动、半自动和手动方式，控制系统的设计也要做相应的调整。对于自动化仓库，控制系统性能的优劣将直接影响到整个物流中心的运营效率。因此，控制系统的合理设计是提高物流运行效率的关键之一。     

铁路运输业构建现代物流中心的可行性与发展对策

铁路是一种适宜于担负远距离大宗客、货运输的重要运输方式,是综合运输网中的骨干和中坚。物流过程的实现需要运输,但是现代物流不仅仅要实现货物位置的移动,更为重要的是要满足用户多样化、个性化的需求。信息技术与交通运输技术相     

论现代企业物流管理

在全球化经营和顾客需求多样化条件下 ,企业要获得竞争优势 ,仅靠整合内部资源是不够的。本文在探究了物流管理实质及意义 ,分析了物流管理的分类 ,讨论了物流建设及管理中存在问题和对策。     

集成创新、集成自动化、适度自动化的完美结合--访达特烟草成套设备技术开发有限责任公司总工程师张正义

也许提起北京达特烟草成套设备技术开发有限责任公司(简称北京达特公司)，在业内熟悉她的人并不多，但知道张正义的人却不在少数。张正义是我国物流装备与系统集成领域的著名专家。从1950年代起开发多种输送、提升、装载等物流设备；80年代，主持开发包括一系列自动输送设备的烟草制丝成套设备获国家科技进步二等奖。     

建设现代粮食物流中心推进攀枝花粮食流通新跨越

现代粮食物流是指粮食从供应地到接收地以及进口和出口的流动过程中,根据市场需求将粮食收购、集并、储存、运输、流动加工、配送、信息处理等功能有机结合，通过计划、执行、控制，系统化管理，实现用户要求的全过程。我国粮食现代物流的重要标志是粮食流通的通道网络化,过程四散化（即散装、散卸、散运、散存），作业机械化，管理信息化，实现粮食流通方式的根本性转变。粮食是国计民生的重要战略物资,粮食流通联接农业生产和居民消费,粮食物流设施是国家产品流通基础设施的重要组成部分。     

对建立商品物流中心的设想与作法

控内贸部批准，北京市商业储运公司、北市市八百佳物流中心和北京市食品配送中心被列为全国物流配逆中心试点企业，本刊从本期起将陆续刊登他们以及各地对建立物流配逆中心的设想与作法，以供广大读者学习参考。     

武汉地区物流发展水平灰色预测

本文针对武汉物流中心发展规划中的具体问题，系统分析了影响武汉物流中心发展的各种因素，运用GM（1，1）灰色系统预测模型对武汉的物流规模进行了预测，定量计算结果与定性分析的结论一致。     

建设现代化邮政物流中心的建议

随着物流业在国内日渐升温和电子商务的突飞猛进,中国邮政也适时制定了进军物流市场的整体战略目标。对于现代化邮政物流中心的建设,笔者提出以下四方面的建议,供各位同行参考。1.加快对邮政物流的相关标准规范的研究与实施标准化、规范化是现代物流业发展的基础,也是邮政建设现代化物流中心的重要前提。邮件作为物流中一种特殊的物品,中国邮政对其分类、包装、条码标识、盛装容器和清单、路单格式等均制定了行业标准。而对于物流品的分类编码、包装、条码标识、盛装容器、单式、业务流程与开发、数据交换与接口等方面,中国邮政尚未制定相关标准。为尽快适应今后发展物流业的要求,邮政应在国家标准化、规范化的大原则下,结合邮政现有标准,尽快进行研究,并在邮政物流     

以港口为依托推动物流中心建设

在经济一体化的大环境下,港口作为全球综合运输网络的重要节点,必然要求其功能不断拓展,朝着提供全方位增值服务方向发展。这种功能拓展,一方面是物流发展的客观要求,另一方面也是港口主动推动物流建设发展作用的体现。如何实现功能拓展,以港口为依托推动港区物流中心建设,值得我们探索与思考。我国加入WTO后,对港口而言,如何把握机遇,争取发展的主动权,重点之一就是积极探索推动现代物流发展的方