严寒地区高速铁路混凝土基床聚氨酯保温特性试验研究

基于严寒区京沈客专朝阳试验段路基基床的温度监测资料分析,研究不同厚度聚氨酯保温板对高速铁路路基混凝土基床温度变化特性影响.测试结果表明:①铺设聚氨酯保温板能够有效阻断严寒区环境与路基基床间的热量传递,保温效果与板厚相关;②地温大多数时间呈阳高阴低现象,同时阴、阳坡路基温差波动幅度随埋深逐渐减小;③基床表层阴、阳面各测点的温度变化起始时间一致,而阴面的冻结时间比阳面晚一个月.由此表明,保温板能够有效降低环境与混凝土道床之间的热交换,但是对路基阴、阳坡的影响存在差异.建议在严寒地区高速铁路路基阳、阴坡可以采取不同厚度的聚氨酯保温板,减小阴阳坡地温差异,保持季冻土路基温度变化稳定.     

连续配筋混凝土复合式沥青路面施工技术的应用

本文介绍了连续复合钢筋混凝土路面的性能、结构原理和特性,并探讨了施工过程要求以及施工要点.通过一些研究分析可以看出,使用复合式沥青路面,能够在使用过程中有着足够的承载力,并且该方法的应用还可以减小了沥青使用的结构厚度,提高了整体路面工程的抗变形能力.     

公路桥梁施工中钻孔灌注桩质量控制的思考

随着我国社会经济的发展,以及城市建设的不断推进,公路桥梁建设中的钻孔灌注桩技术已经得到了社会的广泛关注.公路桥梁的安全、稳定关系着社会的经济基础,所以,相关建设单位必须采取切实有效的措施,对钻孔灌注桩技术的施工质量进行严格控制,保证公路桥梁的可靠性.     

基于数字图像处理技术的再生混凝土数值模拟

为了研究骨料形态对再生混凝土材料力学性能的影响,基于势能原理的基面力元法,利用图像处理技术和MATLAB软件,建立了再生混凝土真实骨料细观模型。应用FORTRAN分析软件对再生混凝土试件进行单轴拉伸试验的数值模拟,研究了真实骨料细观模型再生混凝土宏观应力-应变曲线变化规律和试件的破坏形态。结果显示,真实骨料模型得到的宏观应力-应变曲线和试验曲线吻合度较高,骨料形状对试件的破坏形态影响较小。模型可真实地模拟再生混凝土在单轴拉伸作用下的损伤破坏过程,准确地反映试件的实际骨料形态。     

基于ABAQUS砌体结构水平嵌筋加固动力分析

传统村落建筑是中华传统文化的重要载体,然而对传统砌体结构加固更加注重建筑历史和风貌的保护,本文基于配筋砌体的思想提出水平嵌筋加固方法对砌体结构加固;利用ABAQUS中混凝土损伤塑性模型对太行山区传统砌体结构进行水平嵌筋加固弹塑性动力分析,具体分析主要水平嵌筋间距对砌体结构加固效果的影响。结果表明嵌筋间距越小,结构层间位移较越小,加固效果越好,嵌筋间距在150~300mm较为加固效果较为合理。     

前艾拦河闸除险加固工程设计

文章针对前艾拦河闸河道淤积严重、闸室结构稳定性较差、地基承载力低等,导致水闸运行安全性低、蓄水灌溉不能满足现状等问题。根据安全鉴定结论,对前艾拦河闸闸型选择、建筑物总体布置和建筑物设计进行论证分析。优选的原闸址拆除重建直升式钢闸门方案,在运行维护、投资经济效益等方面均较优,可为工程顺利施工建设提供重要设计技术保障。     

岩土工程中边坡加固工程施工技术探究

在社会经济稳定发展的推动下,建筑行业的发展较为迅速,而且高层建筑的数量越来越多,提高人们的生活质量.但由于建筑工程建设过程中受负载地质条件影响,导致岩土工程边坡施工面临多种困难,尤其是边坡的稳定性问题,一旦无法保障其质量,将会影响整体工程的建设,甚至会为工程埋下隐患.因此,为了能够有效解决这一问题,本文就岩土工程中边坡加固工程施工技术进行详细探究.     

公路沥青混凝土路面施工技术

随着我国发展速度的不断加快,为了满足城市居民的生活需求和交通需求,我国开始大力推进公路工程的建设.在公路工程建设过程中路面施工属于重点施工内容,其中沥青混凝土路面是最为常见的路面类型,需要重视的施工要点较多,相关人员需要重点把控施工技术,才能够保证路面施工质量.本文分析了沥青混凝土路面的优势以及公路沥青混凝土路面施工过程中的技术要点.