梁拱组合桥拱肋大节段不对称拼装施工关键技术

拱肋拼装是大跨度梁拱组合体系桥成桥线形的关键，介绍雷岭河特大桥160m连续梁拱肋大节段吊装、不对称拼装关键技术，采用有限元方法，分析不利荷载工况下拱肋、支架体系及梁体局部的受力状态，并进行实时监测。结果表明：梁体混凝土最大应力为3.14MPa，局部拉应力较小，结构抗裂性能良好；拱肋存在一定的面外倾覆力矩，需设置缆风绳和柱脚斜撑；各体系应进行监测数据与理论数值检验，以保障支架安全。     

高墩柱悬臂盖梁预应力与上部荷载施加顺序研究

针对目前设计中普遍采用的悬臂盖梁，其中一些通用设计图对施工过程考虑欠妥，为保障施工安全，详细分析计算了部分悬臂盖梁的上部T梁加载和预应力张拉顺序对悬臂根部应力大小的影响，讨论了梁板冲击系数取值。同时通过计算分析来优化悬臂端预应力张拉顺序与上部加载的关系。得出悬臂盖梁应采用由边至中间的顺序安装，同时减少预应力张拉的梯级数量并在上部加载中适当增加张拉次数可以有效减小悬臂根部应力峰值，有利于施工中结构安全。     

预应力拱支双层网壳的静力性能研究

双层曲面网壳在结构的稳定性方面较单层网壳有优越性,在一些跨度较大或支撑较弱的建筑中更多地采用双层曲面网壳结构。预应力拱支双层网壳结构体系是在综合双层网壳和预应力拱结构等优点的基础上,构思出的一种新型大跨空间结构形式。该文主要采用一算例讨论预应力拱支双层网壳结构在三种工况下的内力及变形特点等受力性能,显示出该新型杂交结构体系整体性能得到改善,具有一定的应用前景。     

防治抹灰面裂缝措施及施工技术

本文针对新型墙体砌块抹灰面容易产生裂缝，空鼓等不良现象进行了分析，并详细阐述了新型墙体抹灰同在施工过程中如何控制裂缝及修补的施工方法。     

关于扣盖注射模的设计

本文根据塑件的结构、技术要求及企业生产的实际情况对该塑料件的注射模设计作了详细的论述,并分别对浇口形式、分模面的选取、抽芯机构、型芯的设计等进行了介绍。     

汽车发动机盖设计浅谈

本文论述了汽车发动机盖系统的功能,组成,结构,铰链形式,及发动机盖与行人保护的关系,对正向设计发盖具有一定的指导意义     

城市景区大跨负埋深隧道半盖半挖施工应用

本文根据城市景区大跨负埋深隧道施工特点,介绍了处于山高林密间飞地的负埋深露头段隧道,利用已开挖隧道做通道强行出洞、做初期支护保护壳、边盖边挖、二次进洞开挖、预留投料孔施工护拱的绿色环保施工方法,创造性的解决了地处景区、林区露头隧道施工的难题,取得了较好的经济、社会效益,加快了施工进度。     

DZLl4—1．0／115／70一All型锅炉改造

分析DZLl4型锅炉运行中出现炉拱断裂的原因，进行炉拱改造，将混凝土砼制拱改成水冷拱，消除了膨胀隐患，增加了受热面积，提高了锅炉效能。     

超大断面地铁车站双层叠合初支拱盖法的设计与施工

重庆地铁车站多为超大断面暗挖隧道,具有开挖面积大、覆跨比小、岩体上软下硬、对施工安全及工程质量要求高的特点.需要谨慎确定合适的工法及技术要点,以达到在保证施工安全、质量优良的同时又能较好节约工程投资的目标.本文在汲取国内既有的"二衬拱盖法"经验和教训的基础上,对设计和施工要点进行了研究和优化,在凤西路站成功实施了"双层叠合初支拱盖法",对我国其它地区类似工程建设同样具有重要的参考和借鉴意义.