主蒸汽管道蠕变测量方法及应用

通过在主蒸汽管道上设置蠕变测量标记的方法对主蒸汽管道的蠕变状况进行监测,为管道的安全运行和鉴定管道使用寿命提供相应的依据。     

高速公路隧道照明系统节能研究

隧道照明系统是保证隧道安全运营的重要组成部分。目前隧道照明系统主要采用高压钠灯,需要大量的电力资源,造成后期运营过程中需要支付高昂的电费,消耗大量的电能资源,并产生巨大的能源消耗。本文旨在根据隧道照明系统特性,比较高压钠灯和LED的优缺点,阐述无级调控系统的的优点,讨论高速公路隧道照明系统的节能研究。     

比亚迪“速锐”为何挡位莫名消失

比亚迪在2011年掌握了双离合变速箱中最重要的双离合模块自主制作及双离合电子控制软件的完全自主设计能力,速锐作为比亚迪的转型之作,是继G6之后搭载比亚迪黄金动力组合的第二款车型。"8.9秒破百"、"0.2秒换挡"、"遥控驾驶、看谁不爽就超谁"等,都是当时速锐的广告词。速锐1.5TID车型搭载了比亚迪     

GE助力武钢建设满足汽车工业对钢材日益增长的需求

<正>2014年5月,面对国内汽车行业对高质量钢材日益增长的需求,武钢集团选择了GE电能转换事业部,为防城港钢铁基地的连续退火线提供电气自动化解决方案。连续退火线将生产厚度0.4~2.5 mm、宽度1000~1880 mm的优质软钢及高强钢。GE电能转换事业部为其提供一级二级自动化、低压设备和仪器仪表等。得利于强大的变速传动和先进的电气自动化系统,GE可以对电气系统进行精确控制,从而能为下道工序提供优质的退火冷轧卷,实现连续的退火线流程。例如,GE的LV7000低压传动,在稳态下可保证误差0.01%(配备编码器),并且与传统的机械传动相比可节能超过50%。     

五言:整车设计进步凸显

<正>中国工业设计协会副秘书长宋慰祖对近几年自主品牌整车设计进步表示进步明显,尤其从外观、内饰、与整车匹配方面给予了更大的肯定。2013自主品牌汽车整车设计进步在什么地方?"2013年自主品牌汽车整车设计进步非常明显,而这种进步不仅仅体现在外观与内饰方面的进步,同时在系统配置、人机工程、变速系统、操控、以及人性化设计方面都有了非常大的进步,拿变速系统排挡杆来说,过去的设计是驾驶室内哪里有位置就随便摆放上去,几乎不考虑人机工程学设计,对消费者来说使     

日产轩逸

轩逸的长宽高是4665／1700／1505毫米，轴距则达到了2700毫米。新一代轩逸在设计上回归了日产的传统设计风格，车型的辨识度也更高了。前脸设计仍然符合日产一贯的饱满线条感，在前脸上看不到过多的折线，圆润的整体风格为新轩逸增添了几分温馨的色彩。动力方面，新轩逸舍弃了上一代车型的2．0L发动机，用更省油的1．8L取代，更低一点的车型用1.6L发动机，为了获得最佳的舒适性和经济性，新轩逸提供6速手动和新一代CVT无级变速箱。     

普通车床主传动系统设计

数控机床和大型机床中,有时为了在变速范围内,满足一定恒功率和恒转矩的要求,或为了进一步扩大变速范围,常在无级变速器后面串接机械分级变速装置。同时主轴组件要有足够高的精度、抗振性,热变形和噪声要小,传动效率要高,以满足机床的工作性能要求。主轴具有一定的转速和足够的转速范围、转速级数,能够实现运动的开停、变速、换向和制动,以满足机床的运动要求。主电动机具有足够的功率,全部机构和元件具有足够的强度和刚度,以满足机床的动力要求。     

常发锋陵4LB-150Ⅱ型联合收割机

产品特点:1.高性能脱离系统采用较长脱粒滚筒和增大脱离室容积,可进行高性能的收割作业。2.一杆控制,操作舒适     

机械发展前景及其新的技术

机械工程就是以有关的自然科学和技术科学为理论基础,结合生产实践中的技术经验,研究和解决在开发、设计、制造、安装、运用和修理各种机械中的全部理论和实际问题的应用学科。先进制造技术是制造技术的最新发展阶段,是由传统的制造技术发展起来的,既保持了过去制造技术中的有效要素,又要不断吸收各种高新技术成果,并渗透到产品生产的所有领域及其全部过程。     

变频调速装置在副井提升机的改造应用

通过对付立井提升机控制传统的绕线电机转子串电阻调速方式的改造,阐述了对以前的控制系统改造的必要性和可行性,有效地解决了使用交流绕线式电机转子串电阻调速控制系统时,提升机减速和爬行阶段的速度控制、性能差、严重耗能等问题,为用户提高生产效率的同时,实现了双重节能效果,并有效利用能源。节能效果十分显著。