浅谈密支撑结构在湿陷性黄土地区深基坑支护的应用

由于顶管施工对人们日常生产和生活影响小且对地层的适应性比较广，在工程实践中有着较高的社会效益和经济效益，同时它能够在很大程度上保证施工安全，施工质量。因此，为适应西北地区的湿陷性黄土地质条件，顶管施工在越来越多的管道施工实践中得到广泛的应用。在湿陷性黄土地基上进行工程建设时，必须考虑因地基湿陷引起附加沉降对工程可能造成的危害，选择适宜的基坑支护方法，避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷所造成的危害。采取以密支撑支护与钢筋混凝土板墙逆作法支护，防止地基湿陷对建筑产生危害。     

黄土湿陷性机理及其影响因素分析

黄土作为一种特殊土,广泛分布于世界各地,各地区黄土的工程地质性质在区域上存在一定的变化规律。这种变化规律和黄土在大区域上的变化规律是一致的,本文从黄土的微结构方面阐述了黄土湿陷产生的机理,并详细探讨了含水量、孔隙比、物质组成,微结构等因素对黄土湿陷的影响。     

湿陷性黄土铁路隧道水泥土挤密桩基底加固施工技术

通过水泥土挤密桩在湿陷性砂质新黄土隧道隧底加固中的应用,分析了湿陷性砂质新黄土隧道的地质特征,阐述了水泥土挤密桩的施工工艺和控制要点,总结了地基承载力检测项目、方法,验证了地基处理效果,证明水泥土挤密桩对湿陷性砂质新黄土隧道基底加固是一种可行、有效的方法,能够消除砂质新黄土湿陷性、提高密实度,提高黄土隧道地基承载力,满足隧道结构沉降的要求。为类似地质的隧道施工提供借鉴。     

回归分析法的工程实例应用分析

本文综合分析黄土湿陷性的各种影响因素,通过数据挖掘技术,利用因子分析法确定黄土湿陷性的四个主要因素,依次为干密度、含水率、孔隙比以及塑性指数,并对每个影响因子的影响程度做出评价。利用逐步回归分析法,求出黄土湿陷系数与多个因素之间的回归方程,分析各个因素与黄土湿陷性之间的关系。     

高原湿陷性黄土地区冲沟高填方路基施工工艺及质量控制

随着我国公路建设的日益加快,西北黄土高原地区的公路全面建设也紧跟其后。黄土高原地区地质地形复杂多变,为了降低投资,冲沟高填方路基施工成了普遍现象。但由于湿陷性黄土自身的原因,工后沉降较大,为了保证质量,冲沟的施工将又成为路基施工的重难点。因此,我们应该从施工工艺及质量控制着手考虑高原湿陷性黄土冲沟高填方路基的施工。     

浅谈强夯施工在延吴高速公路软基处理中的应用

根据我在延吴高速公路路基工程的施工实践,对湿陷性黄土地基强夯处理施工认真总结,本文主要阐述强夯施工工艺及质量控制要点.     

渭北台塬区湿陷性黄土地基常用处理方法

介绍渭北台塬区湿陷性黄土常用的两种地基处理方法，适用范围及处理要点，并结合工程实例，指出根据建筑物类别、黄土特征、施工条件等方面的综合因素确定具体处理方法。     

湿陷性黄土地区顶管施工技术初探

庆阳市西峰区属自重湿陷性黄土地区,地基湿陷等级为(Ⅱ~Ⅳ)级,由于其特殊的地质原因,所有的埋地管道施工长期以来均采用传统的明开槽开挖施工工艺。已建成的老城区在进行地下管网更新改造时,长期阻断交通,雨天污水横流,不但影响市容市貌,更对城区正常的生产生活带来极大的不便。鉴于此,庆阳市供排水公司在实施九龙南路污水管道工程时,经多方考察,采用了地下顶管法施工工艺。     

综合法在湿陷性黄土地区地基处理中的应用

陕甘宁盆地是我国主要的黄土分布区,黄土主要由粉粒组成,颜色呈棕黄、灰黄或褐黄,具有大孔隙和垂直节理特征.在一定压力下浸水产生湿陷的土称湿陷性黄土,不产生湿陷的称非湿陷性黄土.该区湿陷性黄土发育,湿陷土层分布厚,湿陷性强,地基处理难度大.近年来,在该地区使用的综合法地基处理地基以其经济、实用性在吴起--延炼输油管道靖安首站中的充分应用.得到了良好的经济效益.