城中村集体经济产业发展之路——以南宁市西明村为例

改革开放40多年来,随着城市扩张,城市周边的农村逐渐变成城中村。城中村由原来以发展农业为主转变为以发展二、三产业为主,城中村集体经济产业的发展为失地农民的生活提供了有力的保障。但是,城中村集体经济在发展过程中也遇到了许多问题,这些问题需要政府、村集体、村民等各方面共同合作,才能够取得良好的发展。西明村作为南宁市一个快速发展的城中村,在集体经济的发展中具有很好的代表性。     

基于协商治理的城中村改造项目风险评价研究 ——以平度某城中村为例

为城中村改造中更好的防范风险提供了理论依据与模型支持.该文首先基于协商治理理论从全过程管理的角度识别城中村改造项目存在的风险并确定风险评价指标体系;然后,将熵权法、C-OWA及博弈集结理论结合综合确定评价指标权重,并应用灰色聚类法构建风险评价模型;最后,将该风险评价模型应用于平度某城中村改造项目,并对应用效果进行分析.研究得出,该项目风险综合评价值为5.3887,风险等级为一般,风险评价结果符合实际.说明基于协商治理理论所建立的评价指标体系适用于城中村改造项目实践.     

武汉市城中村改造的实践与启示

研究已实施的城中村改造,可为未来城市改造提供借鉴和参考,以实践印证、补益城市更新理论。本文分析了城中村改造的必要性,阐述了武汉市城中村改造的做法,并总结其成功经验和不足。研究结论是:应在遵循城市更新理论的基础上,系统地组织实施城中村改造工作,加强过程跟踪反馈和动态控制。     

城中村改造中的“搭便车”行为——基于集体行动理论视角分析

集体行动理论作为一种社会现象,自始至终存在于人类社会,集体行动现象的出现伴随着单个个体无法实现公共物品供给的合作问题及公共秩序混沌无序、公共组织效率缺失等问题。奥尔森的集体行动理论中包括了众多的理论假设,其中"搭便车"行为是指在集团中,个人不付成本或付出极少的成本而坐享集团之利。随着社会城市化的飞速发展,城市边缘的村庄在城市发展中发挥着越来越重要的角色,由地缘村庄转变成重要的城市生活场所,"城中村"便应运而生。文章运用"搭便车"理论来解释部分城中村改造过程中个体农民存在消极、冷漠以及坐享集体之利的现象,如在城中村改造中,政府、开发商、农民集体三个相关利益主体分别发挥了自己的作用,"搭便车"现象主要指三者博弈过程中处于弱势地位的农民群体中不付出成本或付出极少的成本而坐享集团之利的个体。文章运用全新的视角,基于奥尔森的集体行动理论来分析城中村改造中存在的"搭便车"行为,并探索其深层次的原因,目的是为了指出城中村当前面临困境与出路。     

上海“城中村”区域改造前期开发操作路径研究

本文主要介绍了上海市“城中村”改造的背景及相关政策规定,重点分析了“城中村”区域改造前期存在的主要问题,如具体操作指导细则尚未统一问题、市政建设主体问题以及成本认定结算问题,并结合相关实际案例,提出了解决方案。     

中共中央、国务院印发《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》

<正>3月16日,中共中央、国务院印发了《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》(以下简称《规划》),并发出通知,要求各地区各部门结合实际认真贯彻执行。通知指出,《规划》是今后一个时期指导全国城镇化健康发展的宏观性、战略性、基础性规划。城镇化是现代化的必由之路,是解决农业农村农民问题的重要途径,是推动区域协调发展的有力支撑,是扩大内需和促进产业升级的重要抓     

关于潍坊市棚户区改造情况的调查

一、潍坊市棚户区改造的总体情况及主要特点 2010年,潍坊市开始对棚户区改造工作实行计划管理,截至2017年年底,全市共改造棚户区20余万套,惠及群众近百万人。尤其是2016年以来,国家将棚改范围扩大到城中村、城边村、建制镇区,并出台了一系列信贷。土地、审批等优惠政策后,潍坊市紧抓国家、省棚改政策窗口期,棚改工作驶上快车道。     

浅谈城中村用电困局及解决措施

随着城市的迅猛发展,大量外来人口迁入各地城中村,导致城中村用电负荷暴增,残旧的城中村电网以及各种违法用电行为使得城中村用电陷入频繁停电的困局。该文通过对城中村用电现状的描述,分析造成用电困局的原因,并在此基础上提出破解城中村用电困局的若干建议。