中国需要多少个区域性中心城市?

区域性中心城市首次被提及是在4年前。2016年3月25日,中共中央政治局审议通过《长江经济带发展规划纲要》(以下简称“《纲要》”),确立了长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局。“一轴”是以长江黄金水道为依托,发挥上海、武汉、重庆的核心作用,“两翼”分别指沪瑞和沪蓉南北两大运输通道,“三极”指的是长江三角洲、长江中游和成渝三大城市群,“多点”是指城市群之外的区域性中心城市。     

从空间的权益解析当下开放式住区的实践途径

"开放式住区"意味着住区街道、公共空间等面向城市开放,与封闭式住区相比,其内部公共产品的空间属性产生了变化,这也引起居民在物权方面的担忧。从空间权益的角度解读开放式住区的实践途径具有现实意义。"大院"和"小区"是最典型的中国居住区模式,分析认为,它们是政府对城市基层单位的空间发展权让渡,形成了空间权益的内化现象。开放式住区则意味着地方政府对基层空间主导权的回收。在实践途径上,比较了财产权模式与中国模式的区别,提出加强政府对城市空间发展权的主张;并分别针对"新建住区"和"改造住区"讨论了实践中的主要问题和可行方法。     

基于多元数据分析的城市通风廊道规划策略研究——以北京副中心为例

城市通风廊道是提升城市通透性,改善城市微循环,减缓热岛效应的有效途径之一。通过建设通风廊道让城市"呼吸"起来,可以有效减轻热岛效应,增强空气流动性,提高人体舒适度。基于通州区建设大背景及热点问题,分析了国内外典型案例,利用通州国家级气象站多年观测记录及周边地区气象资料、通州城区1:2000建筑基础地理信息数据和德国高分辨率卫星影像Rapid(5m分辨率)、通州区2015年土地利用现状图及规划图等,分析了通州及周边地区的风环境,研究了通州城区天空开阔度和地表粗糙程度,得出了通风潜力的空间分布。同时,利用卫星遥感资料,分析了热环境的空间分布。提出了通州城区通风廊道规划原则和建议。     

车道被占用对道路通行影响的研究

为合理估计车道被占用对城市道路通行能力的影响,从已知视频数据进行分析,建立道路通行模型,得出事故发生期间道路实际通行能力在理论通行能力附近波动,不同车道车流量的差别是导致视频1事故发生后横断面实际通行能力远低于视频2的主要原因的结论。     

医学类高职院校大学生的职业生涯规划探究

近年来,医学毕业生大幅度增加,就业竞争日渐激烈。职业生涯规划教育水平提高已成为医学类高职院校教育教学改革浪潮中的重大课题之一。医学类高职院校必须以社会医疗行业为导向,深化日常开展的大学生职业生涯规划工作,引领专业学生做好职业生涯规划,有效培养符合当下医疗行业动态发展的应用型专业人才。     

基于IE的快餐企业服务管理研究

针对快餐企业服务管理的特点,利用工业工程方法解决快餐企业中业务流程混乱以及工作效率低下的问题。首先,基于某快餐企业的实际情况,具体分析该企业目前的工作流程和店铺人效,找出餐厅存在的问题;其次,结合餐厅具体人员流动和物料流动情况绘制各作业单位综合相关图,以此为依据对餐厅布局进行改善,并利用工作研究基本方法对餐厅工作流程进行改进;最后,通过前后对比,验证了将IE方法在快餐企业应用的可行性与有效性。     

基于“两性一度”的《旅游规划原理》“金课”建设

消灭"水课"、建设"金课"是提升本科教育质量的关键。根据"两性一度"标准,分别从教学内容、教学方法和考核方式三个方面,探讨《旅游规划原理》课程的"金课"建设之道:变革教学内容,体现课程高阶性;改进教学方法,强化课程创新性;优化考核方式,增强课程挑战度。