运力“安稳”航空货运供应链

在国内疫情形势得到基本控制,复工复产进程加快之时,国际疫情却来势汹汹。在防疫抗疫过程中,航空货运作为一种紧急、及时的运输方式,发挥着不可替代的作用。但受到疫情影响,当下航空运力仍处低位,且国际空运整体运价偏高。该如何解决?还需各方协同发力。     

选择适合的运输方式

在国际货物运输的过程，可以使用各类交通工具，一般包括：公路运输、铁路运输、空运、海运及管道运输。它们都存在着各自明显的优缺点，要根据具体的情况选择合适的交通工具。[第一段]     

一单大额空运出口信用证结算收汇的启示

一、案情简介2006年2月2日,A公司业务员与智利D公司达成一笔空运出口交易,合同总金额645,000美元,D先付订金30,000美元。2月7日,A收到订金。2月10日,A收到D通过B开出的正本信用证。信用证部分基本信息:该证为即期付款信用证;总额为615,000美元,允许5%增减;最迟装运日期为3月3日     

航空货代的拓展之路

近年来，大批空运的地面代理越来越多地开始越界服务，并试图在供应链上发掘新的利润并重新界定自己的角色。这些地面代理，有的走向了国际，有的找到了新道路，切入到托运和货运代理业务，成为航空公司在机场——机场服务的延伸。     

领空主权内涵在航权交换中的侧重变迁

在传统国际法理论中,航权是国家行使领空主权的体现,是主权国家所享有的一项权力。纵观航空业发展历程,政治、安全以及经济三个因素在航权交换的发展历史中的不同时期各有偏重。近期而言,欧盟航空碳税的征收揭示了航权交换及其领空主权原则在新时期的新困难。同时,我国《海峡两岸空运协议》中具有的类似的航权交换的内容,应当意识到航线、运价以及运力是空运交流的重点。在航空业的未来发展中,必将呈现出突出经济、弱化政治的特点。     

空运之外，不妨试试定日达

哪种方式才是最适合出口企业的物流方式？空运费用居高不下,对于众多需节省成本的出口企业来说负担过重;陆运速度又过低,不能及时满足出口企业的需求。那么如何才能达到这两者之间的平衡？     

空运

德国货运航空公司进驻首都机场2012年12月6日,德国货运航空公司正式进驻北京首都国际机场,开通法兰克福至北京航线。德国货运航空公司是一家全货机航空公司,总部设在德国哈恩机场。该航空公司进驻首都机场后,每周一、周四、周六执飞3班航班,执飞机型为波音747—400SF。截至2011年底,北京首都国际机场货邮吞吐量已达到164万吨,运营的全货机航空公司有12家。白云机场新开全货运航班2012年12月18日,广州白云国     

10只“世博大熊猫”创空运纪录

EE离2010年上海世博会开幕100余天之际，1月5日。10只可爱的世博大熊猫乘坐上货航MD-11F包机在上海虹桥机场平安降落，由此，上货航也开创了我国一次承运10只大熊猫的空运纪录。     

白云机场构建世界空运物流的“桥头堡”

在航空货物运输的过程中，货物在地面上处理的时间约占80％，而在空中运输的时间只有20％。机场地面服务成为评价一个机场货物运输效率高低的重要指标。在国际航空货运市场占据领先地位的机场，如香港机场、孟菲斯机场、法兰克福机场等国际货运枢纽机场，都在地面服务方面保持不断创新。     

两岸定期航班或8月起飞

海峡两岸空运协议于6月25日生效，两岸也要迈入定期航班，台湾“民航局”已完成航权分配，最快8月起，除了上海、北京、深圳、杭州与厦门等现有航点外，还可搭定班到宁波、沈阳、重庆、武汉、青岛、长沙、郑州与天津。