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3.
我国发展高速铁路的类型有:I类为改造既有线,视既有线条件提高客列车速度,适当提高货物列车速度,客货混跑,II类为新建时速达200-300km的客运专线,客动设施自成系统;III类为靠近既有线修建时速达200-300km的客运专线,且尽量并行修建,作者根据这三种类型,并结合我国的具体情况,对站场设计及其有关问题进行了分析,比较,同时提出自己的设计。 相似文献
4.
基于2008-2018年贵州省9个地级市和自治州的面板数据,实证检验高铁开通对区域要素禀赋与经济增长的影响。结果表明:高铁开通在总体上促进了贵州省区域经济增长,提高了劳动力要素的相对丰裕程度。然而,高铁开通并未表现出技术溢出作用,反而降低了劳动力和资本要素的边际生产率,对要素禀赋结构优化和区域经济长期发展产生不利影响。基于此提出,应因地制宜科学规划高铁建设,推进科学技术创新,加强高素质人才培养与引进,优化营商环境,提升社会保障水平,以发挥高铁的扩散效应,降低聚集效应,进而改善要素禀赋结构,促进区域经济协调发展。 相似文献
5.
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王江 《中小企业管理与科技》2015,(3):123-124
随着近年来高速铁路的快速发展和建设,特别是高速铁路的测量技术的日新月异,对高速铁路轨道的测量精度、高平顺性和精确的几何线性参数要求越来越高,因此对高速铁路采用精密测量将显得的非常重要。本文以精密工程控制测量为基础,阐述了铁路线路精密测量的原理、方法、步骤以及未来发展方向。 相似文献
7.
当前,广西掀起了建设高速铁路的新高潮,这意味着铁路电气化进程的加快,铁路电网配套工程的建设也随将提速。据介绍,2011年,广西电网公司将不断加快对高速铁路配套电源建设步伐,为广西早日跨入"高铁时代",实现火车"陆地飞行"保驾护航。根据国务院批准的《中长期铁路网规划》和广西地方铁路建设规划,2009年至2014年的5年时间里,广西铁路建设投 相似文献
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2004年年底.国际航空联盟决定在亚洲遴选一座机场.作为国际客运及货运的航空枢纽站。如果有哪个机场能幸运入选.凭借地勤服务就可以有近两亿美元的收入。此消息一出.亚洲各国机场积极申报参与竞争。经过几轮比试.最终,中国的浦东机场和韩国的仁川I机场进入了决赛,且得分相差无几。为了能够更好地感受两家机场的服务水平.国际航空联盟的官员决定作为”神秘顾客”亲自体验。刚开始,在登机和乘坐过程中.两家机场服务都很出色,难分伯仲。 相似文献
9.
高速铁路技术标准国际化实践——UIC《高速铁路实施》系列标准编制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
高速铁路技术标准国际化对于打造中国标准品牌,开拓国际市场,提高中国铁路标准在国际行业领域的话语权具有重要作用.在介绍国际铁路联盟(UIC)和国际标准的基础上,总结了由我国主导编制的UIC《高速铁路实施》系列标准的定位、适用范围及主要内容等,阐述了该系列标准体系综合、结构层次鲜明、侧重于管理、突出安全意识、重视环境保护等特点,分析了标准编写过程中纳入我国核心技术标准、合理设置标准准入门槛等工作,提出了积极开展标准宣贯等下一步工作建议. 相似文献
10.
近几年来,随着我国铁路建设的不断发展,铁路测绘控制测量技术体系也得到了相关部门的高度重视,其不仅是铁路设计优化的重要依据,而且还是工程质量和工程安全管理的重要保障。因此,在铁路建设过程中,对铁路精密工程测量技术的体系进行科学合理的设计是不容忽视。本文主要对我国高速铁路精密工程测量的内容和目的进行分析,并在此基础上介绍高速铁路精密工程测量的特点,以此来为今后高速铁路的建设提供一定的参考依据。 相似文献