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1.
《江苏科技信息》2020,(2):69-71
文章对苏州吴中区发展水运的优势与贡献进行分析。吴中区具有优越的地理位置,水系发达,河网众多,在国家"积极调整运输结构,发展绿色交通体系"的发展机遇下,加快水运的发展,对带动区域和长三角地区经济的发展及和维护区域很好生态环境等方面有着重大的意义。  相似文献   
2.
游勇 《辽宁经济》2015,(2):52-57
本文从当前我国经济的发展形势和发展阶段分析了辽宁开辟内河运输通道的必要性。分析了各大港口货物运输量的情况和趋势,公路和铁路运输的饱和程度以及对国内外经验的借鉴,以翔实的历史数据提出了沈阳港和辽浑航道建设的可行性,清晰确凿地提出两者的建设方案,并严谨地对资金筹措、估算和可能遇到的问题等做了一一考虑。  相似文献   
3.
我国船用钢材市场分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢,由于船体结构一般采用焊接方法制造,所以要求造船钢有较好的焊接性能.此外,还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能,过去主要采用低碳钢作为造船用钢,近来已大量采用普通低合金钢.  相似文献   
4.
加强综合运输体系建设 推动内陆地区发展和开放   总被引:1,自引:0,他引:1  
综合运输是一个交通运输发展的科学理念,属于经济学范畴。其基本概念为"运输经济性",即在完成运输基本功能的过程中实现社会经济性或效率化目标。综合运输的基本要求包括建设运输系统,以消耗最少社会资源满足运输需求,或以最低社会运输成本完成运输活动。  相似文献   
5.
日前,连云港市地方海事局召开江苏籍100-400总吨(不含)货船防污改造工作推进会,辖区内河船经营公司,防污改造企业,各县海事处、航监科及船检科参加会议。会议传达了江苏省交通运输厅《关于进一步加强本省籍100-400(不含)总吨货船生活污水改造工作》文件精神,研究部署了当前改造工作重难点。  相似文献   
6.
随着世界邮轮旅游产业的井喷式爆发,国际内河游轮旅游初具规模。相比之下,国内内河游轮旅游发展相对滞后,特别是游轮港城等基础设施配套发展滞后明显。通过对世界五大内河游轮母港城市发展分析,提出母港城市选址的主要考虑因素及其内生关系:1地理位置,作为发展的先决条件,是其他四大决定因素的基本前提。2腹地依托,是目的地型向枢纽型母港城市发展的决定因素,直接影响母港城市的区域辐射和带动功能的释放。3交通格局,是母港城市发展的基础设施条件及重要保障。4旅游资源赋存是目的地型游轮母港城市的核心要素,是枢纽型母港城市的拓展空间。5城市社会经济发展水平与母港城市发展是一种相互促进的关系。  相似文献   
7.
《中国经贸导刊》2015,(7):10-11
<正>2014年,国家发展改革委按照党中央、国务院统一部署,围绕稳增长、促改革、调结构、惠民生,创新工作方式,加大统筹协调力度,推动交通基础设施建设,发挥其产业链长、投资带动力强的特点,为定向调控、精准发力提供重要支撑。一是全面推进综合交通运输体系建设。2014年,国家发展改革委共下达中央预算内投资340亿元用于交通基础设施建设,切实做好中西部铁路、农村公路、内河航道、中西部支线机场等项目投资安排,明确资金补助标准,及时下达投资计划,加强协调和监管工作。推出了  相似文献   
8.
当前,国家大力实施"一带一路"战略,广西地处"一带一路"的结合部,西进连接丝绸之路经济带,南下连接海上丝绸之路,在国家"一带一路"战略中具有极为重要的战略地位,广西迎来了发展的重大机遇。但近十年来,广西服务业增速有9年低于GDP增速,目前广西服务业增加值占GDP的比重低于全国10.4个百分点。服务业发展滞后,影响国家"一带一路"战略的有效实施,也不利"双核驱动"、"三  相似文献   
9.
文章以苏南运河常州段三级航道整治工程横林大桥整体吊装钢桁架施工为工程实例,介绍了在通航内河上通过三浮吊船整体吊装1200吨钢桁架的施工过程,对吊装方案的选择、吊装施工的工艺、吊装转体的步骤和相关施工控制措施进行了阐述。横林大桥不仅是江苏省内首次在内河航道上进行多浮吊吊装施工,同时吊装重量也为省内内河航道第一,该桥的成功吊装为以后此类桥梁工程的施工提供了很好的借鉴。  相似文献   
10.
朱智敏 《港口经济》2014,(12):18-20
本文通过对苏南地区内河集装箱运输发展现状及影响内河集装箱运输发展的原因进行分析,对苏南地区内河集装箱运输发展前景进行预测判断,提出近期发展举措,并对加快苏南地区内河集装箱运输发展提出对策建议。  相似文献   
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