乡村振兴视域下农村电子商务发展“五链”融合机理和策略

大力发展农村电商，有效创新农产品交易模式，推进农业结构调整，实现共同富裕。当前农村电商仍然面临思想观念落后，创新思维较弱；企业数量较少，难以形成产业集群；政策引导不够，贯彻执行力度较差；交通物流落后，基础设备不完善；电商人才缺乏，人员综合素质不高等问题，农村电商发展过程中的创新动力、产业活力、资金吸力、政策引力、物流拉力等存在不足。分析农村电商发展过程中的创新链、产业链、资金链、政策链、物流链（“五链”）融合的机理，通过发挥创新链方向，稳定产业链地位，增强资金链保障，提高政策链引力，增进物流链推力，更好地促进农村电商的快速发展。     

新收入准则对咨询服务企业收入确认与计量的影响及对策探讨

当前，咨询服务企业在收入确认实务工作中面临越来越多的问题，会计核算难度大幅度增加。为了满足经营管理需要，咨询服务企业应当遵照新收入准则开展咨询服务，提高收入确认与计量的管控力度，为企业高质量发展奠定良好的基础。本文以新收入准则修订为背景，结合咨询服务行业实际业务特点进行分析，深入剖析在新收入准则下咨询服务企业收入确认与计量发生的主要改变，并提出具有可操作性的应对措施，以提高咨询服务企业的会计核算信息质量，降低经营管理风险，希望对咨询服务行业的未来发展具有一定的促进作用。     

海西州文化产业发展问题研究

党的十八大以来,在国家相关政策引导与市场驱动下,我国文化产业迎来了快速发展的黄金期.海西州文化产业进入快速增长期,但仍受经济、文化、市场等诸多因素影响,面临着许多挑战.海西州如何把发展文化产业作为实施"文化名州"战略的重要内容,依托文化资源优势,制定文化产业发展规划和产业政策,需要加大文化产业投入的同时,还需要促进文化产业与旅游、民生行业的融合发展,本文就海西州文化产业发展出现的问题做了研究,以助推海西州文化产业向更高层次发展.     

基于EPC工程总承包模式下的海洋石油工程项目管理

EPC项目管理是工程项目施工中的一项管理模式,主要是指公司受业主的委托对施工过程中一个或是多个项目进行承包,其建设的领域包括了建筑、工厂以及文中所涉及到的海洋石油工程.     

成长冲动与风险对冲:经济政策不确定性如何影响企业海外并购

本文扎根于中国转型经济背景,提出了在经济政策不确定性影响下企业海外并购的两大动因,即成长冲动和风险对冲.同时认为:经济政策不确定性使得企业内生有机成长方式、外在本土并购扩张方式受到了阻碍;企业面临着因融资成本、非经营性成本增加带来的风险;此时,海外并购便成为企业的最佳策略.本文以2008-2018年中国沪深两市A股上市公司为样本,实证检验了上述影响机制.研究结果显示:经济政策不确定性较高时,在成长冲动和风险对冲的驱动下,企业倾向于使用海外并购来替代本土并购,且这种替代作用在非国有企业中更为明显.机制检验表明:成长冲动强烈、融资成本和非经营性成本较高、风险承担能力弱的企业更倾向于采取海外并购策略,以规避经济政策不确定性的影响.     

基于增强现实技术的产品检验信息管理系统应用研究

处于发展阶段的增强现实技术,虽然在显示技术、空间识别与建模技术等方面还不成熟,但面向产品检验场景时,基于增强现实技术的信息管理系统具有解放双手、自动识别、虚实融合、实时交互、可视化等功能优势,同时在操作界面、人机交互、现场辅助、远程指导、工作记录等方面表现出显著的便捷性、安全性和高效性。本文在对增强现实技术的应用现状等进行阐述的同时,分析了产品检验信息化管理对新技术的需求,并在此基础上开展了基于增强现实技术的产品检验信息化管理应用建设,从而为企业的产品检验信息化管理应用开拓一条全新的途径,使企业在信息化时代走上更加快速发展的道路。     

事业单位资产管理信息化中的内部控制问题研究

随着互联网技术水平不断提升,建立信息化管理体制已经成为现代各行业、各单位的主流趋势,在这样的背景下,利用信息化对事业单位资产管理进行优化,提升内部控制效果,是时代发展下的必然举措。然而,就目前来看,仍然存在一些亟待解决的问题。基于此,文章对事业单位资产管理信息化中的内部控制问题进行分析,并提出相应的解决策略,以期对事业单位的资产管理工作发挥积极作用。     

曙3区开发调整油藏工程设计

依据曙3区开发特征,优选适合的开发方式和注采井网,数值模拟优化注采参数。分区规划,单元重组,油藏工程优化设计。提出开发调整建议,以直井为主重建注采井网,采用精细注水、深部调驱、化学驱等多元开发方式,改善区块开发效果。     

国际物流在国际贸易中的重要性分析

根据我国外贸物流与交易统计数据,采用基于VAR模型的脉冲响应函数对国际物流与国际贸易的关系进行动态实证分析。分析结果表明,发展现代物流产业可以显著提升我国的对外贸易水平,但当前我国快速发展的国际贸易对物流业发展的拉动作用微弱,加工贸易占主体地位且缺乏贸易竞争力的对外贸易结构、国际物流服务有效供给不足是国际贸易对物流业发展驱动不显著的主要原因。