浅谈架空缆车乘人装置在煤矿中的应用

煤矿架空缆车乘人装置是结合我国煤矿井下巷道特点,研制、开发适应我国煤矿特征的系列化绳索运人系统,缩短工人上下班时间,提高工作效率,具有高效、安全、易操作、维护量小等特点,成为煤矿井下运送人员的可选设备。架空缆车乘人装置在安装方面需要考虑各种因素,本人曾作为全国第一家---义煤集团耿村煤矿井下安装架空缆车乘人装置工程的项目经理,在施工过程中,积累了一些安装经验并且对架空缆车乘人装置有了自己新的认识,下面浅谈一下架空缆车乘人装置在煤矿生产中的应用以及施工中若干通病进行分析。     

加蓬建设锰矿出口港

加蓬的锰矿储量居世界第二位,生产规模在苏联、南非之后居第三位,目前年产240万吨,全部出口。长期以来,加蓬没有矿石港,开采的锰矿砂要从产地穆昂达地区通过长达76公里的架空缆车运到邻国刚果,再由铁路运至黑角港装船出口,仅运输费用就占锰矿成本的60%,使其价格在国际市场上缺乏竞争力。     

空中浴池

瑞士贝尔饭店的总经理罗维深深懂得:瑞士的旅店多如繁星,如果不独辟蹊径出,奇创新要,想生意兴隆是难上加难。于是罗,维首创了空"中浴池,并"且很快轰动了旅游界。罗维有了空"中浴池的"设想后便,请电力建筑部门在贝尔饭店旁的两座山间安,装了距离地面近300米高的电缆,     

人性化条款让乘客得到更多实惠

细节往往最具有力量,最能打动人。你看,标准明确指出,"要适时调整索道运行的速度,帮助行动不便的乘客乘车。"这是要让缆车更多的"迁就"人,而不是让人适应缆车的速度,追着缆车坐。     

客运索道，一条生命线——制定最严苛的客运索道标准

春天来了，外出旅游的人多了起来，出门旅游，面前是一座气势磅礴的大山，如果有两种方式可以登顶“一览从山小”，你会花4个小时一步一步地细细丈量，还是会选择4分钟“快餐式”的鸟瞰——乘坐索道缆车？     

瑞士:行走在感动里

五月中旬,借休年假之际,我与一行朋友到向往以久的瑞士旅游,跟着旅行社虽然行色匆匆,却无法阻止瑞士卢塞恩的美丽与皮拉图斯雪山的巍峨。旅行的第一站是瑞士最著名的阿尔卑斯山,这座耸立在欧洲     

感受瑞士无障碍

到了瑞士,大家说不上阿尔卑斯山算不上游瑞士。因为腿疾行走不便,对山我只能望而却步。导游说这里的无障碍是世界一流的,就像美丽的阿尔卑斯山一样完美。马特洪峰是阿尔卑斯山的"群山之王",因它独特而出众的三角锥形的造型和阳刚雄浑的气质,成为了在欧罗巴大地上蜿蜒千里的阿尔卑斯山脉的象征。要上马特洪峰,必须经过"冰川之城"的小镇采尔马特。这个位于阿尔卑斯山群峰之中     

别了,中国第一条空中索道 重庆嘉陵江畔的切肤疼痛

重庆是立体的大山大水,但被长江、嘉陵江分割几块。在上世纪八十年代初期,重庆跨江索道应运而生,成为重庆的"空中公共汽车",也是一条风景线。与嘉陵江索道构成交通枢纽的还有两路口大扶梯、凯旋路电梯,过江轮渡和朝天门缆车。后来,过江索道成为重庆"跨江游乐观     

离开东京一小时

"穿过县界长长的隧道,便是雪国。夜空下一片自茫茫。火车在信号所前停了下来。"当火车驶入新泻时,我心里正默念着川端康成《雪国》的这句开头。从东京坐新干线约一个半小时就抵达了"雪国"新泻,它是日本海一侧最大的城市。新泻冬季的雪量极高,滑雪季从每年11月一直持续到翌年5月。