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| 是速双线的大区间对通过能力的影响 | |
| 引用本文： | 马驷,严余松,饶武.是速双线的大区间对通过能力的影响[J].铁道运输与经济,2004,26(12):63-65,68. |
| 作者姓名： | 马驷 严余松 饶武 |
| 作者单位： | [1]西南交通大学交通运输学院，四川成都610031 [2]铁道第二勘察设计院站场处，四川成都610031 |
| 摘 要： | 在客货列车速差和站间距增大的情况下，双线自动闭塞区段客货列车运行时分差大于追踪列车间隔时间的大区间将会较多地出现。大区间引起旅客列车扣除系数增加，其增加的幅度与大区间的数量和分布有关。为此提出繁忙干线宜采用旅客列车成组连发的行车组织方法以充分利用通过能力。 |
| 关 键 词： | 通过能力 繁忙干线 客货列车 扣除系数 双线自动闭塞区段 行车组织 站间距 增加 车间 数量 |
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