长江建桥热的危害与对策

<正>长江航运是长江流域诸多矛盾中的主要矛盾或主要问题.它对长江流域经济发展具有极其重要的作用.近几年来.长江沿线各地纷纷把建设长江大桥作为促进本地经济发展的重要举措,在长江上掀起了一股势头强劲的“建桥热”.据统计,6,300公里的长江,已建成大桥12座,正在施工的有7座,已经立项和即将动工兴建的尚有16座.到2000年,有35座大桥横跨长江,且多建在航道条件较好的中下游地区.由于大桥的选址、跨度、桥型、桥柱和净空高度等对船舶航行的影响甚大,特别是大桥施工期间和建成之后,还存在着一系列亟待解决的问题,它们对长江航运带来诸多的隐患.鉴于建桥对航运的影响,发达国家在大江大河上修坝建桥持十分慎重的态度.密西西比河全长6,262公里,自圣路易斯和凯罗以下到河口附近1600公里的平原河段,至今仅建造两座跨江大桥;分别建在孟菲斯市和新奥尔良,相距800公里.长江是中国的航运大动脉.但是,横跨长江的数十座大桥,由于不够重视航运,缺乏全面规划与可行性论性,致使长江这条黄金水道存在四个突出的通航问题.一 桥梁的净空高度偏低,严重制约了长江航运的开放和发展