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| 日本的汽车工业发展历史对我们的启迪 | |
| 引用本文： | 孙思刚.日本的汽车工业发展历史对我们的启迪[J].国际技术经济研究,1988(1). |
| 作者姓名： | 孙思刚 |
| 摘 要： | 一、汽车制造成本和生产规模的关系汽车制造成本和生产规模的关系,是随着生产规模的扩大,生产成本大幅度下降,当生产超过一定数量时制造成本即停止下降。这种规律,称做西尔巴斯顿曲线。年产量由1千辆增加到5万辆,成本可降低40％,增加到10万辆成本可降低15％,增加到20万辆可降低10％,增加40万辆只降低5％,如果超过这个限度,每增加10万辆生产的利益就大幅度下降,100万辆时生产利益完全消失。生产汽车的基本过程是机械加工、冲压、铸锻、总装。生产10万辆汽车效益最好的工种 |
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