| 公共充电基础设施对电动汽车购买的异质性影响研究 |
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| 引用本文： | 吕冉,李博浩,李敏,莫阮清,方思懿,郭明星,陆彬,傅晨.公共充电基础设施对电动汽车购买的异质性影响研究[J].技术经济,2023,42(2):143-154. |
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| 作者姓名： | 吕冉 李博浩 李敏 莫阮清 方思懿 郭明星 陆彬 傅晨 |
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| 作者单位： | 国网上海市电力公司经济技术研究院,中国船舶集团有限公司综合技术经济研究院,国网人才交流服务中心有限公司,国网上海市电力公司经济技术研究院,北京理工大学管理与经济学院,国网上海市电力公司经济技术研究院,北京理工大学管理与经济学院,国网上海市电力公司经济技术研究院 |
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| 基金项目： | 国网上海经研院技术服务项目“面向碳中和目标的需求侧典型领域电力需求预测与调节潜力评估” |
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| 摘 要： | 交通部门是中国最重要的碳排放源之一，交通电动化对实现双碳目标至关重要。本文以中国纯电动汽车消费为例，采集2017年1月至2020年11月中国31个省份（因数据缺失，不包含港澳台地区）充电桩数量及电动汽车销量数据构建面板固定效应模型和门槛效益模型，实证分析了不同类型公共充电基础设施对不同用途纯电动汽车购买的影响，以及不同地区温度对销量影响的门槛效应。研究发现公共充电桩数量增加1%，纯电动汽车购买量显著增加0.85%，其中出租租赁用途纯电动汽车销量显著增加1.57%。直流公共充电桩对纯电动汽车购买的影响远大于交流公共充电桩，并对不同用途的电动汽车存在异质性影响。此外，在气温更低的地方公共充电桩对纯电动汽车购买的影响更大，其显著门槛值为15摄氏度，且气温对出租租赁汽车的影响比非营业用途更大。政策制定者应合理考虑公共充电桩等基础设施的增设布局以保障电动汽车的续航能力，从而促进交通运输部门的脱碳进程。
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| 关 键 词： | 充电基础设施 电动汽车销量 面板门槛模型 温度调节 |
| 收稿时间： | 2022/9/17 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2023/3/17 0:00:00 |
Heterogeneous impact of public charging infrastructure on electric vehicle purchases |
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| Lv Ran,Li Bohao,Li Min,Mo Ruanqing,Fang Siyi,Guo Mingxing,Lu Bin and Fu Chen.Heterogeneous impact of public charging infrastructure on electric vehicle purchases[J].Technology Economics,2023,42(2):143-154. |
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| Authors: | Lv Ran Li Bohao Li Min Mo Ruanqing Fang Siyi Guo Mingxing Lu Bin and Fu Chen |
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| Institution: | Economic and Technological Research Institute of State Grid Shanghai Electric Power Company,China Institute of marine technology &economy,State Grid Talent Exchange and Service Co,Ltd,Economic and Technological Research Institute of State Grid Shanghai Electric Power Company,Beijing School of Management and Economics,Beijing institute of Technology,Economic and Technological Research Institute of State Grid Shanghai Electric Power Company,Beijing School of Management and Economics,Beijing institute of Technology,Economic and Technological Research Institute of State Grid Shanghai Electric Power Company |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | charging infrastructure electric vehicle sales panel threshold models temperature regulation |
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