| EEDI促造船业加大减排力度 |
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| 引用本文： | 王晶,胡琳琳. EEDI促造船业加大减排力度[J]. 船舶经济贸易, 2009, 0(6): 26-27 |
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| 作者姓名： | 王晶 胡琳琳 |
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| 作者单位： | 中船重工经济研究中心 |
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| 摘 要： | 新船能效设计指数（EEDI）的提出 随着全球对于环境问题重视程度的进一步提高，长期以来被誉为“最环保”运输方式的海运业被正式列入减排范畴，船舶减排已大势所趋。近期，国际海事组织MEPC58次会议通过了MARPOL公约附则VI修正案，并将船舶硫氧化物和氮氧化物排放量的限额进一步提高。以二氧化碳为代表的温室气体再度成为当前船舶有害气体减排的主要控制对象。
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| 关 键 词： | 造船业 MARPOL公约 力度 国际海事组织 氮氧化物 环境问题 运输方式 控制对象 |
EEDI Forces Shipbuilding Industry to Reduce More Emission |
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| Abstract: | Recently, IMO MEPC 58 adopted the amendment to MARPOL Annex VI and further increased the limits of SOx and NOx emissions from ships. Greenhouse gas （GHG）, representative of carbon dioxide, once again becomes the major object for controlling noxious gases emitted from ships. |
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