基于交通波理论下车道被占对城市道路通行能力影响的分析 |
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引用本文: | 张家林.基于交通波理论下车道被占对城市道路通行能力影响的分析[J].商,2014(33):84-84. |
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作者姓名: | 张家林 |
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作者单位: | 重庆师范大学 |
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摘 要: | 车道被占用后极容易导致车辆拥堵问题,拥堵问题会导致社会效率降低。本文根据事实调查分析,得出车辆拥堵的排队长度和道路车流量具有密切关系。分析出不同占道对道路通行能力具有重要的影响,建立数学模型对受下车道被占的影响城市道路通行能力进行分析并得出结论。
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关 键 词: | 排队长度 周期变化 占道位置 |
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