| 高速铁路对长三角地区都市圈可达性影响 |
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| 引用本文： | 汪德根,章鋆. 高速铁路对长三角地区都市圈可达性影响[J]. 经济地理, 2015, 35(2): 54-61,53 |
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| 作者姓名： | 汪德根 章鋆 |
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| 作者单位： | 1. 苏州大学旅游系,中国江苏苏州215123;北亚利桑那大学地理规划与休闲系,美国亚利桑那弗拉格斯塔夫 86011-5016
2. 安徽工程大学机电学院,中国安徽芜湖,241000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(41271134);教育部人文社会科学研究青年基金项目(10YJC790245) |
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| 摘 要： | 利用成本加权栅格法分析非高铁与高铁条件下长三角地区5大都市圈的最短旅行时间的可达性和一日交流圈等时圈格局变化。结果显示:1都市圈高铁站点城市成为时间收敛最大受益者,非站点城市可达性也有所提高,但幅度较小。25大都市圈等时圈均沿高铁线呈轴向态势向外推移明显,表明高铁对都市圈空间拓展具有较强的轴向引导作用。3高铁扩展了5大都市圈一日交流圈范围,覆盖范围几乎达到100%,1h和2h等时圈覆盖范围均有不同程度扩展,表明高铁条件下,都市圈内部城市以及都市圈之间重要核心城市的时间距离拉近,实现跨城市当日流动,形成"同城效应"。
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| 关 键 词： | 高速铁路 都市圈 可达性 一日交流圈 长三角地区 |
The Influence of High-Speed Railways on Accessibility of Yangtze River Delta Region's Metropolitans |
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| WANG De-gen,ZHANG Yun. The Influence of High-Speed Railways on Accessibility of Yangtze River Delta Region's Metropolitans[J]. Economic Geography, 2015, 35(2): 54-61,53 |
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| Authors: | WANG De-gen ZHANG Yun |
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| Affiliation: | WANG De-gen;ZHANG Yun;Tourism Department of Soochow University;Department of Geography,Planning and Recreation,Northern Arizona University;College of Mechanical and Electrical Engineering,Anhui Polytechnic University; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | high-speed railway metropolitan accessibility daily communication ring Yangtze River Delta region |
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