搞好渔政船后勤保障的几点做法 |
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引用本文: | 王树辉,张永刚.搞好渔政船后勤保障的几点做法[J].渔政,2008(3). |
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作者姓名: | 王树辉 张永刚 |
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作者单位: | 中国渔政黄渤海总队 |
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摘 要: | 中国渔政黄渤海总队现有五艘渔政船,中国渔政118、116船为1000吨级船舶,中国渔政117、115、112船都是300吨级船舶,主要担负北太平洋公海渔政巡航、专属经济区巡航和中韩联合检查、伏季休渔和护渔执法行动等渔政管理任务。中国渔政112船、115船分别是1980年、1981年建造的,近三十年的船龄,老化比较严重;116船是1993年建造的,设备在不断地更新换代中;117船抗风能力相对比较差,而渔政船只有保持较高的出航率,才能确保任务的完成。2007年度,总队5艘渔政船共出海43航次,其中专属经济区巡航28航次、“护渔2007”专项行动7次;累计巡航490余天、4000余小时,航程41100余海里;共登临检查渔船1340余艘次,其中查处违规渔船750余艘次,圆满完成了上级赋予的任务,这与总队注重搞好渔政船的后勤保障工作是分不开的。
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关 键 词: | 后勤保障工作 渔政 专属经济区 做法 联合检查 北太平洋 管理任务 执法行动 |
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