高速列车气动噪音数值模拟

采用k-ε两方程湍流模型模拟了高速列车在有隔音屏和无隔音屏状态下的粘性流动，将压力变化通过傅立叶变换转化成噪音值，通过相同点的噪音值（ dB）比较，表明隔音屏能有效的降低高速列车产生的气动噪音。