结合逻辑与数学规划的交叉口动态车道功能划分优化方法

针对交叉口供需关系不平衡导致车道资源分配不合理的问题,文章基于研究对象、优化目标和模型算法三个方面的分析,提出了一种以进口组为研究对象,关键流量比之和最小为优化目标,非线性规划与逻辑判断相结合的动态车道功能划分优化方法。研究表明,以进口组为研究对象并采用非线性规划与逻辑判断相结合的优化算法,可在保障优化结果准确性的基础上,减少了需同时优化的变量数,提高了求解效率,满足动态优化的要求。