| 基于时空经济理念的城市交通枢纽发展对策 |
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| 引用本文： | 白同舟,李雪梅,王文静,刘雪杰,李先. 基于时空经济理念的城市交通枢纽发展对策[J]. 城市发展研究, 2018, 0(4): 46-53,85 |
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| 作者姓名： | 白同舟 李雪梅 王文静 刘雪杰 李先 |
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| 作者单位： | 北京交通大学 经济管理学院,北京,100044;北京交通发展研究院 交通规划所,北京,100073北京交通大学 经济管理学院,北京,100044中国城市科学研究会 学术交流部,北京,100835北京交通发展研究院 交通规划所,北京,100073 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目“基于旅客出行偏好的客运通道内不同客运方式分担率研究”(51778047) |
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| 摘 要： | ![]()
城市交通枢纽作为交通网络节点,其较高的交通可达性影响着周边地区土地利用规划、功能配置,对城市交通体系综合效益的发挥起着至关重要的作用。目前,城市交通枢纽普遍存在衔接换乘效率偏低、枢纽功能单一且与城市功能脱节、运营管理缺乏统筹等问题。借助时空经济理论,构建适用于交通枢纽的分析框架,提出交通枢纽优化要点,旨在完善交通枢纽的规划建设与运营管理,提升出行者的时空转换效率。研究表明:应根据需求特征理解交通枢纽上时间价值的非匀质性,着眼于通过压缩中间环节或丰富日程安排优化全程位移链条,并通过优化管理实现交通枢纽运行效益的最大化;从交通系统自身以及交通系统与城市融合角度对交通枢纽进行优化,提高枢纽换乘效率和丰富枢纽的城市服务功能;未来交通枢纽的发展趋势是实现与城市功能的有机融合,形成交通枢纽与城市空间布局的有机互动。
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| 关 键 词： | 交通枢纽 时空分析 城市功能 开发布局 |
Urban Transport Hub Optimizing Strategy Based on Time-spatial Analysis |
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| BAI Tongzhou,LI Xuemei,WANG Wenjing,LIU Xuejie,LI Xian. Urban Transport Hub Optimizing Strategy Based on Time-spatial Analysis[J]. Urban Studies, 2018, 0(4): 46-53,85 |
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| Authors: | BAI Tongzhou LI Xuemei WANG Wenjing LIU Xuejie LI Xian |
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| Abstract: | ![]()
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