成都公共自行车运营模式及现状分析

2011年公共自行车系统登陆成都后,受到广大市民的青睐。特别的是,成都市现存两种不同的运营模式,金牛区是企业主营、政府补贴,而高新区是由公交集团代为管理。通过调研发现,公共自行车用户主要是学生和公司职员,以短距离出行使用为主,用车时长在一小时左右。成都公共自行车在运营发展的初期,还有许多不完善的地方,建议加强基础设施建设并加大宣传力度,使公共自行车更符合大众群体的需求。