某SUV动力学性能设计

本文介绍了某SUV动力学开发流程，并用理论计算的方法将悬架K&C参数对整车不足转向度的影响定量化；采用Adams软件对某SUV进行操纵稳定性仿真分析，并与试验结果进行对比，验证模型的准确性，为后续车型悬架正向设计提供思路和方法。