高铁连续梁转体不锈钢壳合龙施工技术

高铁连续梁转体跨越既有铁路、公路、市政道路等立交结构物为首选施工技术，转体的跨度、宽度、吨位、角度等不断在刷新记录，高铁转体上跨既有铁路因纵坡、限界、净高等影响，梁底与接触网承力索距离极其有限，如何在这样的条件下安全可靠进行合龙，是需要解决的难题。依托南玉铁路福庆特大桥跨湘桂铁路双线转体实践，首次采用不锈钢壳合龙技术，较好解决了上跨既有铁路转体桥中合龙施工、钢壳生锈、安装困难等难题，为类似转体桥中跨合龙施工提供了新的解决方案，是一种技术创新，推广价值较高。