时速200km/h客货共线铁路桥梁承台配筋探讨

随着我国铁路建设的发展,桥梁所占的比例越来越大,桩基础这种传力结构已得到越来越广泛的应用。本文选择实际工程中的一种承台布置形式,按照撑杆-系杆体系、悬臂梁、深梁、有限元几种目前国内外常用计算方法来检算承台底板配筋,建议当桩顶外缘位于自承台板顶面处自墩台身面外缘向下扩散的35°刚性角以内时,按构造在承台底设钢筋网片后,可不检算承台板襟边的强度。