| 交通基础设施通达性与非中心城市创造业成长:市场势力、生产率及其配置效率 |
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| 引用本文： | 李兰冰,阎丽,黄玖立. 交通基础设施通达性与非中心城市创造业成长:市场势力、生产率及其配置效率[J]. 经济研究, 2019, 54(12): 182-197 |
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| 作者姓名： | 李兰冰 阎丽 黄玖立 |
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| 作者单位： | 南开大学中国区域政策研究中心,300071;南开大学城市与区域经济研究所,300071;南开大学国际经济研究所,300071 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项 |
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| 摘 要： | ![]()
交通基础设施建设是地区经济发展的重要政策工具。本文基于企业成长与企业间关系的双重维度,以是否存在生产率溢价为切入点打开市场势力"黑箱",厘清交通基础设施和企业市场势力、资源配置效率之间的关系。研究发现:高速公路对非中心城市制造业具有显著的生产率溢价效应,能够通过生产率溢价引致的成本路径以及定价能力引致的价格路径共同推动市场势力的提升;伴随着生产率与市场势力水平的提高,生产率离散度与市场势力离散度趋向降低,高速公路通达性对非中心城市制造业资源配置效率优化的促进作用显著;高速公路对市场势力、生产率以及配置效率的影响效应呈现异质性特征,这种异质性主要源于企业性质、行业特性与城市区位等因素差异。本文研究证实,高速公路对非中心城市经济发展具有积极作用,为非中心城市交通基础设施影响效应研究提供了新视角和新证据。
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| 关 键 词： | 高速公路通达性 非中心城市制造业 市场势力 全要素生产率 资源配置效率 |
Transportation Infrastructure Connectivity and Manufacturing Industries in Peripheral Cities in China: Markup,Productivity and Allocation Efficiency |
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| Abstract: | ![]()
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