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| 严寒地区高速铁路混凝土基床聚氨酯保温特性试验研究 | |
| 作者姓名： | 孙英潮 |
| 作者单位： | 黑龙江铁路发展集团有限公司,哈尔滨150050 |
| 基金项目： | 中国铁路设计集团有限公司科技开发课题 |
| 摘 要： | 基于严寒区京沈客专朝阳试验段路基基床的温度监测资料分析,研究不同厚度聚氨酯保温板对高速铁路路基混凝土基床温度变化特性影响.测试结果表明:①铺设聚氨酯保温板能够有效阻断严寒区环境与路基基床间的热量传递,保温效果与板厚相关;②地温大多数时间呈阳高阴低现象,同时阴、阳坡路基温差波动幅度随埋深逐渐减小;③基床表层阴、阳面各测点的温度变化起始时间一致,而阴面的冻结时间比阳面晚一个月.由此表明,保温板能够有效降低环境与混凝土道床之间的热交换,但是对路基阴、阳坡的影响存在差异.建议在严寒地区高速铁路路基阳、阴坡可以采取不同厚度的聚氨酯保温板,减小阴阳坡地温差异,保持季冻土路基温度变化稳定. |
| 关 键 词： | 客运专线 保温隔热 地温 混凝土基床 聚氨酯保温板 |
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