长三角世界遗产旅游目的地城市的旅游可达性评价 |
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引用本文: | 周玉翠,邓祖涛,郑晓云,马点明.长三角世界遗产旅游目的地城市的旅游可达性评价[J].经济地理,2020,40(2):217-226. |
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作者姓名: | 周玉翠 邓祖涛 郑晓云 马点明 |
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作者单位: | 衢州学院 商学院,中国浙江 衢州 324000;湖北经济学院 旅游与酒店管理学院,中国湖北 武汉 430205 |
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摘 要: | 截至2018年底长三角区域共有世界遗产7项,分布于18个市内。对旅游目的地的旅游可达性的定义和计算方法做了重新界定,并定量计算了世界遗产旅游目的地城市的交通可达性、社会经济可达性、心理可达性,研究了旅游可达性和旅游业发展业绩之间的相关性。研究发现:各世界遗产旅游目的地的可达性差异很大,区内交通可达性最好的是南京,区外交通可达性最好的是徐州,最差的都是宿迁。社会经济可达性最好的是杭州,最差的是淮北。心理可达性最好的是南京,最差的是宿州。旅游业发展业绩与区内交通时间呈负相关但相关性不是很强,与区外交通时间呈负相关但是不显著,与社会经济可达性、心理可达性都呈正相关并且相关性非常强。
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关 键 词: | 世界遗产 旅游目的地 旅游可达性 长三角城市群 区域一体化 高铁 旅游经济 |
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