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| 海空双港基础设施与城市经济增长关系研究——基于“木桶理论”的分析 | |
| 作者姓名： | 李强 徐康宁 魏巍 |
| 作者单位： | 东南大学经济管理学院;安徽财经大学经济学院;安徽财经大学工商学院 |
| 基金项目： | 国家社会科学基金重点项目(09AZD047);安徽省社科规划项目(AHSK11-12D03);安徽省高校省级优秀青年基金项目(2012SQRW048);江苏省普通高校研究生科研创新计划项目(CXZZ12_0130);安徽财经大学科研重点项目(ACKYQ1210ZD) |
| 摘 要： | 文章基于2001～2009年我国266个城市面板数据,引入管理学中的"木桶理论",运用可行的广义最小二乘法(FGLS)研究了海空双港基础设施对城市经济增长的影响。实证研究结果表明,港口基础设施对城市经济增长具有明显的促进作用,海港对城市经济增长的促进作用要大于内河港;拥有民用机场城市的经济增长率要低于无机场的城市,表明民用机场基础设施并不是促进城市经济增长的有利条件,在中西部地区兴建民用机场并不利于缩小区域差距。结果显示,港口基础设施已成为制约我国城市经济增长的"短板"所在,而机场基础设施对城市经济增长的制约作用不明显。 |
| 关 键 词： | 基础设施 海空双港 城市经济增长 木桶理论 |
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