我国铁水联运利益协同模式研究 |
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引用本文: | 刘启钢,孙文桥,张凯,张海玲.我国铁水联运利益协同模式研究[J].铁道运输与经济,2018(9). |
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作者姓名: | 刘启钢 孙文桥 张凯 张海玲 |
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作者单位: | 中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所;中国铁路总公司调度部;中铁快运股份有限公司北京分公司 |
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摘 要: | 为促进我国铁水联运发展,优化我国运输结构、降低物流成本,剖析我国铁水联运发展现状,针对我国铁水联运发展因铁路与地方政府利益不协同而发展滞后的问题,重点对铁水联运供给侧相关主体的利益关系问题进行探讨。基于铁水联运生态圈各参与方利益相关关系的博弈分析,提出基于分税协同模式的铁水联运生态模式运行机制,通过国家税收制度微调,使得铁路铁水联运纳税与地方税收协同,优化我国物流体系,减轻空气污染,发挥铁路骨干作用。
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