| 港航联动助推岸电研发 |
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| 引用本文： | 刘颖.港航联动助推岸电研发[J].船舶经济贸易,2011(6):8-9. |
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| 作者姓名： | 刘颖 |
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| 作者单位： | 《船舶经济贸易》编辑部 |
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| 摘 要： | 我国是世界上水运大国之一．年港口货物吞吐量达70多亿吨。每年在我国沿海和内河港口靠泊装卸货物的船舶数量巨大．据测算．如果船舶在港口靠泊期间关停自身的燃油发电机而改用岸电．每年减少燃油消耗约300万吨．相当于减少二氧化碳排放917万吨．减少二氧化硫排放12．6万吨．减少氮化物排放19．5万吨。其中．减排的二氧化碳约占全国排放总量的1．36％0．相当于180万人口一年的排放量：减排的二氧化硫约占全国排放总量的5．4％。．相当于720万人口一年的排放量。为实现绿色航运，目前．交通运输部已把船舶靠港使用岸电列入“车、船、路、港”干家企业低碳交通专项行动的重要内容之一。为尽快促进国际岸电技术的发展脚步．如今．中国海事界已经积极行动起来．
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| 关 键 词： | 港口货物吞吐量 二氧化硫排放 二氧化碳排放 船舶数量 燃油消耗 内河港口 专项行动 排放量 |
Ports and shipping join hands to boost shoreside technology |
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| Abstract: | The Ministry of Transport has incorporated berthed ships applying shoreside technology into the low carbon communica- tion actions. Hosco Group developed the world＇s first high voltage frequency converter digital marine shoreside system last October in collaboration with Lianyungang Port Group. The system has been on board two ships. |
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