基于服务水平的城际铁路通过能力计算 |
| |
引用本文: | 鞠浩然,马驷.基于服务水平的城际铁路通过能力计算[J].铁道运输与经济,2014(1):18-21,87. |
| |
作者姓名: | 鞠浩然 马驷 |
| |
作者单位: | 西南交通大学交通运输与物流学院 |
| |
摘 要: | 通过分析城际铁路时段性、服务频率、列车运行图可恢复性等服务水平指标,在城际列车高峰时段规格化运行图铺画中合理设置冗余时间,提出高峰时段、非高峰时段和平峰时段下的城际列车开行方案。以珠三角莞惠城际铁路为实例,计算规格化运行图下服务水平指标,得出基于不同服务等级下的通过能力,分析得出二者间的关系。
|
关 键 词: | 通过能力 服务水平 冗余时间 晚点恢复 |
本文献已被 CNKI 等数据库收录! |
|