| 27t轴重通用货车开行技术经济分析 |
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| 引用本文： | 周东海,邓成尧,邢颖,罗韧,赖宏智.27t轴重通用货车开行技术经济分析[J].铁道经济研究,2017(4):13-17. |
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| 作者姓名： | 周东海 邓成尧 邢颖 罗韧 赖宏智 |
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| 作者单位： | 1. 中国中车股份有限公司货车事业部,北京,100036;2. 西南交通大学希望学院,四川成都,610031;3. 西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都,610031 |
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| 基金项目： | 中国中车股份有限公司铁路重载运输综合经济效益分析研究(20164508) |
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| 摘 要： | 在铁路运输的速度、密度、重量三种因素中,我国铁路货运的密度、速度发展均居世界前列,同时考虑到既有站场条件下对编组长度的限制,提高轴重已成为当前我国发展高效能铁路运输的最佳选择.针对27 t轴重货车开行,就既有线路钢轨、道岔、桥涵、驼峰、到发线、机车车辆的适应性展开技术可行性分析,并提出了强化改造建议.编组数量都为64辆时,27 t轴重的列车比23 t轴重的列车年均增加371万元利润.经济新常态下,既有线开行27 t轴重通用货车对于提高路网运输能力以及充分利用线路能力具有重要意义.
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| 关 键 词： | 高效能运输 27 t轴重货车 适应性 经济效益 |
Technical and Economic Analysis of 27-ton Axle-loaded Common Freight Cars |
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| ZHOU Donghai,DENG Chengyao,XING Ying,LUO Ren,LAI Hongzhi.Technical and Economic Analysis of 27-ton Axle-loaded Common Freight Cars[J].Railway Economics Research,2017(4):13-17. |
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| Authors: | ZHOU Donghai DENG Chengyao XING Ying LUO Ren LAI Hongzhi |
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