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| 硬土层中盾构穿越建筑群时地表沉降控制技术 | |
| 引用本文： | 罗维军. 硬土层中盾构穿越建筑群时地表沉降控制技术[J]. 价值工程, 2016, 0(16): 104-108 |
| 作者姓名： | 罗维军 |
| 作者单位： | 1.中国中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司 |
| 摘 要： | 苏州轨道交通4号线4标火车站站~北寺塔站区间隧道穿越的土层主要为上软下硬的软硬土。施工过程中地表沉降累计在+10^-20mm之间,为了保证盾构机顺利穿越建筑群,对火车站站~北寺塔站区间盾构施工时地表沉降原因进行了详细的分析。通过使用新型材料——惰性聚氨酯,采取同步注浆和及时注浆相结合,上部软土层强注浆等方法,有效的控制了地表沉降值。 |
| 关 键 词： | 软硬土 地表沉降 盾尾漏浆 后续沉降 盾尾空隙 |
Control Technology of Ground Settlement for Shield Crossing Building Groups in Hard Soil Layer |
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