| 大型客运站到发线运用及进路决策模型研究 |
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| 引用本文： | 朱亮,周浪雅,诸葛恒英.大型客运站到发线运用及进路决策模型研究[J].铁道运输与经济,2013,35(6):46-51. |
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| 作者姓名： | 朱亮 周浪雅 诸葛恒英 |
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| 作者单位： | 中国铁道科学研究院运输及经济研究所,北京,100081 |
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| 摘 要： | 铁路大型客运站的到发线运用及进路选择是一个多层约束条件动态规划问题。通过分析高速铁路大型客运站列车进路,以及到发线运用的各项约束条件,建立到发线运用及进路选择决策模型,根据运营要求约束、到发线功能约束、后效性约束和优化条件约束,逐步缩小搜索范围,快速计算符合约束条件的局部最优解,利用仿真手段检验客运站通过能力。
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| 关 键 词： | 到发线运用 进路选择 决策模型 |
Study on Arrival-departure Track Utilization and Route Decision Model of Large-scale Passenger Stations |
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| ZHU Liang
,
ZHOU Lang-ya
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ZHUGE Heng-ying.Study on Arrival-departure Track Utilization and Route Decision Model of Large-scale Passenger Stations[J].Rail Way Transport and Economy,2013,35(6):46-51. |
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| Authors: | ZHU Liang ZHOU Lang-ya ZHUGE Heng-ying |
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| Institution: | ZHU Liang,ZHOU Lang-ya,ZHUGE Heng-ying(Transportation and Economies Research Institute,China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China) |
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