中国汽车产业的协同演进特征及协同度提升策略——基于四时点投入产出表的实证分析 |
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引用本文: | 支燕,白雪洁.中国汽车产业的协同演进特征及协同度提升策略——基于四时点投入产出表的实证分析[J].中国工业经济,2011(7). |
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作者姓名: | 支燕 白雪洁 |
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作者单位: | 南开大学经济与社会发展研究院; |
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基金项目: | 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目“后危机时代国际产业分工的演变特征及我国的应对策略研究”(批准号NKZXB10063) |
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摘 要: | 本文以我国1992—2007年投入产出表为依据,对我国汽车产业的协同演进特征进行研究。实证结果表明,受汽车制造业自身和上下游相关产业各自发展特点的影响,我国汽车关联产业可分为同步关联正向协同和松散非协同两类。结合对这两类产业的成因分析,本文认为,我国汽车产业仍然存在传统生产方式强、通用原材料产业适应性更强而高技术原材料的行业发展受限、对下游服务业的融合联动效应微弱以及非均衡协同等特征。基于此,分别提出从单点突破到多面互动、渐进式创新与破坏性创新并举、逆杠杆撬动以及商业模式创新引领四大策略,以提升我国汽车产业的协同度和竞争力。
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关 键 词: | 汽车产业 投入产出分析 协同演进 |
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