| 基于Virtual.Lab的某电动车平顺性研究 |
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| 引用本文： | 史利芳,杨林,刘进伟,欧阳旭.基于Virtual.Lab的某电动车平顺性研究[J].科技和产业,2021,21(8):328-331. |
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| 作者姓名： | 史利芳 杨林 刘进伟 欧阳旭 |
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| 作者单位： | 隆鑫通用动力股份有限公司技术中心,重庆400039 |
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| 摘 要： | 针对某低速电动车动力学系统建模的问题,采用Virtual.Lab软件的Motion模块,建立整车动力学模型.该模型考虑车身和刚性较弱的主要承重部件的变形,进行刚柔耦合分析,保证整车动力学模型与实车一致.为保证性能的准确评判及考虑实际路面激励,建立低频平顺性和高频平顺性两种平顺性评价工况,基于ISO 2631-1标准,提出每个工况下的评价指标和10个评价位置点.为明确平顺性优化方向,建立整车参数化分析方法,对底盘参数进行灵敏度分析,确定每个参数的影响特性,确定优化对象,为整车平顺性能研究提供一种清晰的分析思路.
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| 关 键 词： | 平顺性 动力学系统 灵敏度分析 平顺性评价指标 电动车 |
Ride Comfort Research on Electric Vehicle Based on Virtual. Lab |
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| SHI Li-fang,YANG Lin,LIU Jin-wei,OUYANG Xu.Ride Comfort Research on Electric Vehicle Based on Virtual. Lab[J].SCIENCE TECHNOLOGY AND INDUSTRIAL,2021,21(8):328-331. |
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| Authors: | SHI Li-fang YANG Lin LIU Jin-wei OUYANG Xu |
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