| 交通易达性对居民住宅支付意愿的影响研究——来自天津市内六区的调查 |
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| 引用本文： | 吴晓燕,周京奎.交通易达性对居民住宅支付意愿的影响研究——来自天津市内六区的调查[J].山东经济,2009,25(3):145-151. |
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| 作者姓名： | 吴晓燕 周京奎 |
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| 作者单位： | 1. 天津农学院人文社科系,天津,300384
2. 南开大学经济研究所,天津,300071 |
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| 基金项目： | 国家社会科学基金，教育部文科重大课题，美国林肯土地政策研究院研究基金 |
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| 摘 要： | 本文在构建交通易达性与居民住宅意愿支付价格关系模型的基础上，研究了交通易达性对居民住宅意愿支付价格的影响。实证结果表明，交通易达性是影响居民住宅意愿支付价格的一个重要因素，但该影响在地区间有很大差异，而且地铁对住宅价格的影响效应要高于公共汽车线路所带来的影响。天津市住房消费需求正处于从基本需求向改善需求阶段转变，公共交通投资社会扩散效应不显著。这说明类似于天津的大城市在发展过程中，应在规划上更关注公共投资的市场扩散效应。
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| 关 键 词： | 交通易达性 资本密度 住宅价格 |
A Study on the Influence of Traffic Accessability to Residents' Willing to Pay for Housing--An Investigation from Six Districts in Tianjin City |
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| Wu Xiaoyan,Zhou Jingkui.A Study on the Influence of Traffic Accessability to Residents'' Willing to Pay for Housing--An Investigation from Six Districts in Tianjin City[J].Shandong Economy,2009,25(3):145-151. |
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| Authors: | Wu Xiaoyan Zhou Jingkui |
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