|
|||||
|
|
| 涡轮增压器涡轮脉冲进气强迫响应特性研究 | |
| 引用本文： | 侯红娟,马玥珺,王磊磊,刘贻雄,李延昭.涡轮增压器涡轮脉冲进气强迫响应特性研究[J].海峡科技与产业,2017(5). |
| 作者姓名： | 侯红娟 马玥珺 王磊磊 刘贻雄 李延昭 |
| 作者单位： | 1. 河北工程大学机械与装备工程学院 河北 邯郸 056038;2. 康跃科技股份有限公司 山东 寿光 262711 |
| 基金项目： | 邯郸市科学技术研究与发展计划项目，河北省高等学校科学技术研究项目 |
| 摘 要： | 本文针对涡轮在实际工作中的脉冲进气现象,采用有限元方法研究了该条件下涡轮转子叶片的强迫振动特性。研究结果表明:脉冲进气条件下的涡轮转子叶片的振动模态主要对应低阶模态振型;转子在不同激励下产生的谐共振点分布范围较宽;在涡轮进气脉冲周期内,转子叶片的振动响应变化与进口脉冲压力变化相对应,出现规律性的周期振荡。 |
| 关 键 词： | 涡轮增压器 脉冲进气 强迫响应 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |