基于路网密度的城市功能空间分布评价——以西安市为例

从路网密度视角开展城市功能空间分布评价，对提升城市活力、优化功能空间结构、实现城市可持续发展具有重要意义。以西安市为例，结合POI数据和道路网数据，采用双变量空间自相关方法开展路网密度与城市功能的空间耦合分析，将空间单元划分为适配空间和错配空间(包括拥挤空间和低效空间)两大类型，并针对错配空间提出结合路网密度的适宜性功能优化策略。研究发现，西安市路网密度与城市功能空间耦合度较高，呈“适配—错配—适配”环状分布格局，建议通过疏解置换和有机更新策略优化拥挤空间，通过功能混合与集聚提升策略优化低效空间，从而实现城市资源的集约高效利用。